Nasz serwis telefoniczny: (Mo-Fr 09:30-17:00 CET) +49 40 3999 2118
Tarcza dociskowa sprzegla SACHS RCS 184 | 003002002665

Numer katalogowy: 003002002665


223,72 EUR

w tym 19% Nr NIP, zaw. wysyłkę

natychmiastowy dostęp

Czas dostawy: 1 - 2 Dni robocze

NON-EU CUSTOMERS

With your order 19% VAT will be deducted.



Opis


Producent

Producent: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt

Zaloguj się, aby dodać dzień.


Docisk SACHS 003002002665

Docisk serwisowy do modułowego sprzęgła wyczynowego SACHS RCS 184

Stała siła docisku i zdefiniowana zdolność przenoszenia momentu: docisk SACHS RCS 184 003002002665 od ZF Motorsport to centralny element obciążenia sprzęgieł RCS 184. Precyzyjnie przekazuje siłę sprężyny talerzowej do pakietu ciernego i – w połączeniu z odpowiednimi płytami pośrednimi oraz tarczami – zapewnia powtarzalną, torową charakterystykę.

Wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości z precyzyjnie obrobioną powierzchnią ciernego, dostosowany do geometrii RCS 184. Wymiana jest przyjazna serwisowo jako pojedynczy moduł – obudowa sprzęgła pozostaje nienaruszona.

Wskazówka serwisowa: zawsze sprawdzać bicie, grubość i stan powierzchni docisku. Przy odkształceniu/zużyciu poza tolerancją należy jednocześnie wymienić docisk, płyty pośrednie i tarcze, aby zachować pojemność momentu, odczucie pedału i precyzję zmiany biegów sprzęgła SACHS.

Tarcza dociskowa sprzegla SACHS RCS 184 | 003002002665 | ZF Motorsport

Zalety w skrócie:

Stabilna siła docisku i niezawodna pojemność momentu w całym oknie zużycia

Dopasowanie do systemów wielotarczowych RCS 184

Stal o wysokiej wytrzymałości, konstrukcja o niskiej podatności na odkształcenia – stała wydajność

Precyzyjne powierzchnie cierne dla czystej, powtarzalnej reakcji

Przyjazny serwisowo: wymienny jako pojedynczy moduł

Technika

Docisk RCS 184

Funkcja: Przenosi siłę sprężyny talerzowej na tarcze i płyty pośrednie RCS, dociska pakiet do koła zamachowego, definiując siłę docisku, pojemność momentu i precyzję zmiany biegów.

Budowa: Stal o wysokiej wytrzymałości, szlifowana powierzchnia, połączenie kształtowe z obudową RCS; geometria/charakterystyka dopasowane do RCS 184 – stabilność przy dużych obciążeniach termicznych i mechanicznych.

Kompatybilność: Stosować tylko z zatwierdzonymi płytami pośrednimi i ciernymi RCS 184. Odchylenia mogą pogorszyć przenoszony moment i odczucie pedału.

Standard jakości: Specyfikacja ZF Motorsport z wąskimi tolerancjami (bicie/grubość) dla ograniczenia hotspotów i równomiernego obciążenia pakietu.

Partnerzy ZF Race Engineering

SACHS-BMW Motorsport SACHS VW Motorsport SACHS Porsche Motorsport SACHS Toyota Hybrid SACHS Super GT SACHS DTM SACHS Tudor SACHS Honda Racing