Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
SACHS Sprzęgło wyczynowe
RCS 2/140 S5.2
Okładzina spiekowa 5,2 mm, wersja sztywna
Dwutarczowe, 140 mm, spiek 5,2 mm: sprzęgło wyczynowe SACHS RCS 2/140 S5.2 łączy niską wysokość pakietu z małą bezwładnością dla szybkich zmian obrotów i krótkich okien zmiany biegów. Sprawdza się na ciasnych torach i w ustawieniach aut turystycznych z ograniczoną przestrzenią, pozostaje stabilne termicznie w długodystansowych warunkach i zapewnia mocne, łatwe do dozowania przeniesienie momentu w rallycrossie/autocrossie.
Okładziny spiekowe 5,2 mm zapewniają wysoką pojemność cieplną i szeroką rezerwę zużycia. Wygładzają lokalne hotspoty, utrzymują stały punkt zadziałania podczas długich stintów i gwarantują powtarzalne załączanie przy wysokiej temperaturze tarczy. W porównaniu z 3,4 mm 5,2 mm daje większy zapas cieplny i trwałość; wobec 2,6 mm nałożonego spieku pracuje spokojniej, z wyraźnie większym buforem cieplnym i stałym odczuciem pedału.
Konfiguracja dwutarczowa rozkłada pracę tarcia i temperaturę na dwie powierzchnie kontaktu, podnosząc gęstość momentu przy niewielkiej wysokości pakietu. W tej specyfikacji RCS 2/140 S5.2 przenosi do 960 Nm maksymalnego momentu silnika. Kute aluminiowe obudowa sprzęgła zapewnia wysoką sztywność przy niskiej masie, a docisk i płyta pośrednia z wysokojakościowej stali gwarantują odporność na starty, trwałość i stałą wydajność przez cały wyścig.
Zalety
wysoka odporność na ścieranie
stabilność w wysokiej temperaturze
dłuższa żywotność
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technika
Dane techniczne RCS 3/140:
- Maksymalny moment silnika [Nm] : 1.430
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49 / 38
- Siła wysprzęglania [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Skok wysprzęglania [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Masa (waga) [kg] : 2.43 / 2.47 (⌀ 38)
- Moment bezwładności [kgm2] : 0.007754 / 0.007752
Obudowa sprzęgła
Korpus RCS 140 wykonany jest z wysokowytrzymałego, kutego aluminium. Geometria sprzyja odprowadzaniu ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła; twarda, odporna powłoka zmniejsza tarcie i zużycie pasowania oraz wydłuża żywotność.
Okładzina sprzęgła - spiek 5,2 mm
Okładziny spiekowe 5,2 mm zwiększają masę okładziny i pojemność cieplną. Ograniczają lokalne hotspoty, ryzyko fadingu i odkształceń, a współczynnik tarcia pozostaje stabilny podczas długich cykli obciążeń. Charakterystyka: kontrolowane ruszanie, spójne zmiany biegów i spokojne, przewidywalne wyczucie pedału nawet po ciężkich stintach. Szybkie porównanie: 2,6 mm - najniższa bezwładność, bardzo bezpośredna odpowiedź; 3,4 mm - zbalansowany kompromis między zwinnością a buforem cieplnym; 5,2 mm - maksymalna rezerwa cieplna i trwałość przy nieco wyższej bezwładności.
Piasta SACHS RCS
RCS 2/140 S5.2 jest dostępne z różnymi profilami piasty, precyzyjnie dopasowanymi do wałka wejściowego skrzyni biegów. Dostępne długości piasty (krótka, średnia, długa) umożliwiają optymalny montaż i prawidłową pracę. Modułowy system RCS 140 pozwala na dokładne zestrojenie wydajności, odporności termicznej i trwałości. Wersja standardowa (o ile nie wskazano inaczej): długa-długa.
Zestaw zawiera
Obudowa RCS 140 (HA140), aluminium
1x docisk RCS 140 (PP140), stal
1x płyta pośrednia RCS 140 (IP140), stal
2x tarcza sprzęgła RCS 140, okładzina spiekowa 5.2
Długość piasty: długa-długa
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itp.
ENDURANCE
Serie 24h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itp.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itp.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itp.
Instrukcje montażu:
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla danego pojazdu, ale są niezależne od pojazdu, pojazd musi być dostosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF powyżej). Kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, a także maksymalna dostępna przestrzeń montażowa muszą zostać sprawdzone i w razie potrzeby dostosowane.
Wymagane informacje:
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy określić wymagany profil wału wejściowego skrzyni biegów. Różne oferowane profile są wymienione w sekcji "Profil piasty". W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących produktu, prosimy o kontakt E-Mail lub telefoniczny pod numerem +49 (0)40 / 3999 211.
Partnerzy ZF Race Engineering
Opis
PDF Dokumenty
Producent
 |
|
| Instrukcje Instalacji | Serwis informacyjny |