SACHS RCS 184 S2.6 Disco frizione da competizione R88186499C086
Disco frizione leggero in metallo sinterizzato con spessore del materiale d’attrito di 2,6 mm per frizioni racing SACHS RCS 184
Il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S2.6 R88186499C086 di ZF Motorsport è un disco condotto di alta qualità per frizioni racing multidisco modulari SACHS RCS 184. Combina il diametro da 184 mm con soli 2,6 mm di spessore del materiale d’attrito ed è progettato per risposta rapida, trasmissione diretta della forza e basso momento d’inerzia nel motorsport.
Questa versione si rivolge ad applicazioni in cui finestre di carico brevi e intense, rapide variazioni di regime e innesto preciso sono prioritari. Rispetto alle versioni S5.2 e S7.8, la S2.6 offre una minore riserva di materiale d’attrito, ma reagisce in modo particolarmente spontaneo e riduce la massa rotante nel pacco frizione.
Il formato da 184 mm offre un compromesso pratico tra il compatto RCS 140 e il grande formato RCS 200. Rispetto alle versioni più piccole da 140 mm, l’RCS 184 offre più superficie d’attrito e riserva termica, ma rimane più compatto e reattivo di un sistema da 200 mm.
Il codice articolo R88186499C086 identifica la versione selezionata con il profilo mozzo adatto al rispettivo albero primario del cambio. Il disco frizione è previsto per l’impiego all’interno di configurazioni frizione SACHS RCS 184 approvate da ZF Race Engineering.
Versioni
Cod. art.: R88186499C086
Sistema: frizione racing multidisco SACHS RCS 184
Componente: disco frizione / disco condotto
Materiale d’attrito: materiale d’attrito in metallo sinterizzato
Spessore del materiale d’attrito: 2,6 mm
Versione: disco frizione rigido
Profilo mozzo: specifico per veicolo e cambio, adatto all’albero primario del cambio
Nota: Il codice articolo R88186499C086 identifica il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S2.6 selezionato. Prima del montaggio, codice articolo, profilo mozzo, versione della lunghezza mozzo e configurazione frizione RCS 184 approvata devono essere confrontati con l’assetto veicolo e cambio esistente.
Vantaggi in sintesi
Formato da 184 mm come equilibrio tra agilità e superficie d’attrito
Versione da 2,6 mm per bassa massa rotante e risposta molto rapida
Comportamento d’innesto diretto per variazioni di carico tipiche del motorsport
Maggiore riserva termica rispetto alle versioni più piccole da 140 mm
Più compatto e reattivo dei sistemi di grande formato da 200 mm
Adatto a sprint, qualifiche e brevi fasi di carico intense
Profilo mozzo specifico per veicolo per il rispettivo albero primario del cambio
Adatto a frizioni racing modulari SACHS RCS 184 di ZF Motorsport
La tecnica
Metallo sinterizzato 2,6 mm
Il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S2.6 R88186499C086 è progettato per risposta rapida, trasmissione diretta della forza e basso momento d’inerzia. Il materiale d’attrito sinterizzato supporta un comportamento d’innesto molto diretto e un feedback chiaro nell’uso motorsport.
Lo spessore del materiale d’attrito di 2,6 mm riduce la massa rotante nel pacco frizione e favorisce rapide variazioni di regime. Rispetto alle versioni S5.2 e S7.8, questa variante privilegia maggiormente l’agilità; riserva di usura e capacità termica sono volutamente progettate per profili d’impiego brevi e intensivi.
Grazie al diametro da 184 mm nasce una combinazione pratica di struttura compatta, risposta rapida e superficie d’attrito sufficiente per carichi elevati. La versione S2.6 è quindi adatta a veicoli in cui sono richieste insieme bassa inerzia e trasmissione della forza resistente.
Profilo mozzo
Il profilo mozzo del disco frizione SACHS RCS 184 S2.6 R88186499C086 è adattato al rispettivo albero primario del cambio. Questo crea un collegamento preciso tra disco frizione e cambio, decisivo per una trasmissione della forza pulita e un’elevata affidabilità operativa nel motorsport.
Quando si sostituisce un disco frizione usurato, la versione della lunghezza mozzo esistente della frizione SACHS RCS 184 deve essere mantenuta esattamente. In caso di nuova costruzione, conversione o composizione individuale di un pacco frizione RCS 184, devono essere utilizzate solo le combinazioni di lunghezze mozzo approvate in fabbrica per la rispettiva configurazione frizione.
Prima del montaggio, il profilo mozzo deve essere confrontato con l’albero primario del cambio esistente e con campana frizione, piastre intermedie, spingidisco e configurazione RCS 184 approvata.
Sistema SACHS RCS 184
Come parte del sistema frizione modulare SACHS RCS 184, il disco frizione viene combinato con spingidischi, piastre intermedie e campane frizione approvati. Sono determinanti il numero di dischi, lo spessore del materiale d’attrito, l’altezza di installazione e la corretta messa a punto dell’intero pacco frizione.
Il codice articolo R88186499C086 identifica la versione concreta di questo disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 184 S2.6. Per un funzionamento sicuro, disco frizione, partner d’attrito, campana frizione, spingidisco, piastre intermedie e quote di montaggio devono essere considerati come un sistema completo.
Campi d’impiego
CIRCUITO / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
FORMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 ecc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Descrizione
Documenti PDF
Produttore
