Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione
SACHS RCS 184 7.8
Organico 7,8 mm, mozzo rigido
Il SACHS RCS 184 con materiale d'attrito organico è la scelta giusta quando servono guidabilità e salvaguardia dei componenti. Il diametro da 184 mm unisce ingombri compatti e bassa inerzia con ampia superficie d'attrito – ideale per track day, club sport, slalom e vetture che richiedono un pedale progressivo.
Rispetto alle soluzioni con pastiglie sinterizzate, l'organico innesta più morbido e prevedibile. Così si riducono i picchi di carico nella trasmissione, si protegge il cambio e migliora la trazione in partenza e in uscita dalle curve lente. NVH più contenuti e punto di stacco ripetibile per molti stint.
Sul piano termico l'organico è più conservativo del sinterizzato, ma la piattaforma da 184 mm offre riserva grazie a maggiore area d'attrito e pressione uniforme. Per temperature da moderate a medie garantisce trasferimento di coppia stabile e dosabile senza l'aggressività di una soluzione sinter.
I ferodi sono fissati in modo sicuro al supporto per assicurare attrito costante nella finestra termica di lavoro. In sintesi: RCS 184 Organico – la frizione equilibrata per chi privilegia modulabilità, tutela di pneumatici e trasmissione e costanza di performance.
Vantaggi in sintesi:
Protettiva per il cambio
Innesto morbido e prevedibile
Protegge la pista del volano
Lunga durata
La tecnica
Materiale d'attrito - organico
Il disco SACHS RCS 184 7.8 organico di ZF Motorsport è ideale per la guida sportiva e le gare club. L'organico è più cedevole: salva la trasmissione, ma resiste meno alle temperature estreme, perciò si usa di rado nelle partenze più brutali.
Il rivestimento organico assicura modulabilità precisa e partenze pulite.
È parte del sistema modulare SACHS RCS 184, calibrato per il motorsport – dallo slalom e storiche fino alle vetture da track day.
Mozzo SACHS RCS
I dischi RCS 184 7.8 sono disponibili con diversi profili di mozzo abbinati all'albero primario del cambio. Montaggio perfetto, trasferimento di coppia affidabile e massima durata in uso racing.
Sono previste varie lunghezze (corto, medio, lungo) per un'integrazione ottimale e una corretta attuazione. Il sistema modulare RCS 184 consente una frizione racing su misura, a bassa inerzia e con massime prestazioni e durata.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
STRADA / TRACK DAY
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack ecc.
STORICHE
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival ecc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC ecc.
Descrizione
Produttore
