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Disco frizione - SACHS Performance

Codice articolo: 881861.999777


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Descrizione

Diametro [mm]: 228 - N° dent: 24 ? Capacità di trasmissione della coppia [Nm]: 350
Disco della frizione con sospensione a torsione dai rivestimenti organici

Codici dei produttori
OPEL
664 023
664 180
664 190
664 202
664 249
664 264
664 322
664 323
9 117 541
9 119 849
90 305 067
90 344 913
90 369 275
90 443 470
90 540 729
90 540 730
90 541 940
91 175 541

VAUXHALL
R1180011
R90369275
R90443470

Tag sui prodotti


Disco frizione Perfomance SACHS 881861

I vantaggi in sintesi:

  • Maggiore capacità di trasmissione della coppia
  • Maggiore resistenza termica
  • Maggiore regime di scoppio
  • Maggiore durata
  • Lo smorzatore torsionale ha una posizione di arresto superiore:
    massima capacità di carico dello smorzatore torsionale prima del blocco della posizione di arresto
  • Avviamento simile a quello di serie
  • Facile sostituzione della frizione di serie e del volano
Disco frizione SACHS - Funzione e la struttura

Specifiche tecniche.

I dischi frizione Performance SACHS con sospensione a torsione smorzano le vibrazioni del motore e proteggono la trasmissione del vostro veicolo, grazie alla struttura rinforzata dello smorzatore.

I dischi con rivestimento organico Performance SACHS sono altamente termoresistenti, resistono all'alta velocità e hanno un coefficiente di attrito più alto rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. Inoltre sono capaci di trasmettere coppie maggiori. In combinazione con gli spingidisco Performance SACHS si ottiene una frizione ideale per le esigenze più elevate e conducenti dalla guida sportiva.

Qualità made in Germany.

Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.

ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.

SACHS Performance frizione esempi pratici

Ambiti di impiego:

  • Chip-tuning, modifiche del turbo e del compressore
  • veicoli a pieno carico ed elevata sollecitazione
  • rimorchio
  • gara 1/4 di miglio
  • racetrack (ad esempio corsa di lunga durata, clubsport, autocross)
  • rally (ad es. Gruppo N)
  • mountain race, slalom, drift

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