Designed to make a
difference
La philosophie et la clé du succès de ZF SACHS Race Engineering ont été la recherche constante d'améliorations et la volonté de repousser les limites du possible. La précision de l'ingénierie et la qualité ont permis aux embrayages et aux suspensions SACHS Performance de faire partie intégrante des voitures de course les plus performantes au monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 184 2.6
Métal fritté 2,6 mm, moyeu rigide
Le disque d'embrayage sinterisé SACHS RCS 184 2.6 est la référence pour l'agilité maximale en compétition. Diamètre 184 mm, garniture 2,6 mm et masse tournante très faible offrent une réponse ultra-vive, un point de friction précis et un accouplement instantané - idéal pour circuit, tourisme et rallye.
La garniture de friction est frittée directement sur le porte-disque, ce qui rigidifie l'ensemble et améliore la réactivité. Face aux variantes 5,2 mm, la 2,6 mm présente le plus faible moment d'inertie et la réaction la plus franche; face à 7,8 mm, elle est nettement plus légère et agile - volontairement avec une réserve d'usure réduite pour sprint, qualifications et charges courtes.
En diamètre, la RCS 184 se place entre RCS 140 et RCS 200: plus de capacité thermique et de potentiel de couple que 140 mm tout en conservant une faible inertie, et plus compacte et réactive que 200 mm. Résultat: un sweet spot orienté performance pour des départs appuyés, des mises en mouvement nettes et un transfert de couple fiable.
Atouts en bref:
Grande capacité de couple transmissible
Haute résistance thermique
Faible hauteur d'encombrement
Régime de rupture admissible supérieur
Poids très réduit - faible inertie
Très résistant à la saleté
Caractère de départ agressif
La technique
Garniture d'embrayage - métal fritté
Le disque SACHS RCS 184 2.6 en métal fritté est conçu pour la performance pure. Par rapport à l'organique, il résiste beaucoup mieux à la chaleur, tient mieux le régime et reste peu sensible aux impuretés et à l'huile.
La surface frittée procure une réponse agressive avec départs francs et embrayage instantané. Elle autorise des couples nettement plus élevés - idéale pour des voitures de course puissantes.
Cœur du système modulaire SACHS RCS 184, elle est calibrée pour le rallye, la formule et la piste.
Moyeu SACHS RCS
Les disques RCS 184 2.6 sont proposés avec différents profils de moyeu, adaptés à l'arbre primaire de la boîte pour un ajustement précis, un transfert de couple sûr et une durabilité maximale.
Des longueurs de moyeu variées (extra court, court, moyen, long) permettent une intégration optimale et une commande correcte. La modularité RCS 184 permet une embrayage compétition à très faible inertie et performance maximale.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Champs d'application
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Description
Fabricant
