SACHS RCS 184 S2.6 Disque d’embrayage compétition 881864001376
Disque d’embrayage léger en métal fritté avec épaisseur de garniture de 2,6 mm pour embrayages de compétition SACHS RCS 184
Le disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 184 S2.6 881864001376 de ZF Motorsport est un disque mené haut de gamme pour les embrayages de compétition multidisque modulaires SACHS RCS 184. Il combine le diamètre de 184 mm avec seulement 2,6 mm d’épaisseur de garniture et est conçu pour une réaction rapide, une transmission de force directe et un faible moment d’inertie en sport automobile.
Cette version s’adresse aux applications où les fenêtres de charge courtes et intensives, les changements de régime rapides et un embrayage précis sont prioritaires. Par rapport aux versions S5.2 et S7.8, la S2.6 offre moins de réserve de matériau de friction, mais réagit particulièrement spontanément et réduit la masse en rotation dans le pack d’embrayage.
Le format 184 mm offre un juste milieu pratique entre le RCS 140 très compact et le RCS 200 de grand format. Par rapport aux versions 140 mm plus petites, le RCS 184 offre plus de surface de friction et de réserve thermique, tout en restant plus compact et plus réactif qu’un système 200 mm.
La référence 881864001376 identifie la version sélectionnée avec le profil de moyeu adapté à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses concerné. Le disque d’embrayage est prévu pour une utilisation dans des configurations d’embrayage SACHS RCS 184 validées par ZF Race Engineering.
Versions
Réf.: 881864001376
Système: embrayage de compétition multidisque SACHS RCS 184
Composant: disque d’embrayage / disque mené
Matériau de friction: garniture de friction en métal fritté
Épaisseur de garniture: 2,6 mm
Version: disque d’embrayage rigide
Profil de moyeu: spécifique au véhicule et à la boîte de vitesses, adapté à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses
Remarque: La référence 881864001376 identifie le disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 184 S2.6 sélectionné. Avant le montage, la référence, le profil de moyeu, la version de longueur de moyeu et la configuration d’embrayage RCS 184 validée doivent être comparés avec la configuration existante du véhicule et de la boîte de vitesses.
Avantages en un coup d’œil
Taille 184 mm comme équilibre entre agilité et surface de friction
Version 2,6 mm pour une faible masse en rotation et une réaction très rapide
Comportement d’embrayage direct pour les changements de charge typiques du sport automobile
Plus de réserve thermique que les versions 140 mm plus petites
Plus compact et plus réactif que les systèmes 200 mm de grand format
Adapté aux sprints, aux qualifications et aux courtes phases de charge intensives
Profil de moyeu spécifique au véhicule pour l’arbre d’entrée de boîte de vitesses concerné
Compatible avec les embrayages de compétition modulaires SACHS RCS 184 de ZF Motorsport
La technique
Métal fritté 2,6 mm
Le disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 184 S2.6 881864001376 est conçu pour une réaction rapide, une transmission de force directe et un faible moment d’inertie. La garniture de friction en métal fritté favorise un comportement d’embrayage très direct et un retour clair en utilisation sportive.
L’épaisseur de garniture de 2,6 mm réduit la masse en rotation dans le pack d’embrayage et favorise les changements rapides de régime. Par rapport aux versions S5.2 et S7.8, cette variante met davantage l’accent sur l’agilité; la réserve d’usure et la capacité thermique sont volontairement conçues pour des profils d’utilisation courts et intensifs.
Le diamètre de 184 mm crée une combinaison pratique entre construction compacte, réponse rapide et surface de friction suffisante pour des charges élevées. La version S2.6 convient ainsi aux véhicules où une faible inertie et une transmission de force résistante sont requises conjointement.
Profil de moyeu
Le profil de moyeu du disque d’embrayage SACHS RCS 184 S2.6 881864001376 est adapté à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses concerné. Cela crée une liaison précise entre le disque d’embrayage et la boîte de vitesses, essentielle pour une transmission de force propre et une grande fiabilité de fonctionnement en sport automobile.
Lors du remplacement d’un disque d’embrayage usé, la version de longueur de moyeu existante de l’embrayage SACHS RCS 184 doit être conservée exactement. En cas de nouvelle construction, de transformation ou de composition individuelle d’un pack d’embrayage RCS 184, seules les combinaisons de longueurs de moyeu validées en usine pour la configuration d’embrayage concernée doivent être utilisées.
Avant le montage, le profil de moyeu doit être comparé avec l’arbre d’entrée de boîte de vitesses existant ainsi qu’avec le carter d’embrayage, les plaques intermédiaires, le plateau de pression et la configuration RCS 184 validée.
Système SACHS RCS 184
En tant qu’élément du système d’embrayage modulaire SACHS RCS 184, le disque d’embrayage est combiné avec des plateaux de pression, des plaques intermédiaires et des carters d’embrayage validés. Les facteurs décisifs sont le nombre de disques, l’épaisseur de garniture, la hauteur d’installation et le bon accord de l’ensemble du pack d’embrayage.
La référence 881864001376 identifie la version concrète de ce disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 184 S2.6. Pour un fonctionnement sûr, le disque d’embrayage, les partenaires de friction, le carter d’embrayage, le plateau de pression, les plaques intermédiaires et les dimensions de montage doivent être considérés comme un système complet.
Domaines d’application
CIRCUIT / VOITURES DE TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Description
Documents PDF
Fabricant
