SACHS RCS 140 S2.6 Disque d’embrayage compétition 881864002417
Disque d’embrayage ultraléger en métal fritté avec épaisseur de garniture de 2,6 mm pour embrayages de compétition SACHS RCS 140
Le disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 140 S2.6 881864002417 de ZF Motorsport est un disque mené haut de gamme pour les embrayages de compétition multidisque modulaires SACHS RCS 140. Il combine le diamètre très compact de 140 mm avec seulement 2,6 mm d’épaisseur de garniture et est conçu pour une masse en rotation minimale, une transmission de force immédiate et des changements rapides de régime en sport automobile.
Cette version s’adresse aux applications où agilité maximale, temps de passage courts et embrayage précis sont prioritaires. Par rapport aux versions S3.4, S5.2 et S7.8, la S2.6 offre la plus faible épaisseur de garniture et donc le moment d’inertie le plus bas parmi les disques d’embrayage en métal fritté RCS 140.
Le format RCS 140 convient particulièrement aux véhicules de sport automobile avec espace de montage limité et architecture d’embrayage systématiquement légère. Le disque d’embrayage en métal fritté de 2,6 mm constitue ainsi une solution technique pour les monoplaces, les applications sprint, les voitures de tourisme compactes et les véhicules de rallye où la réaction spontanée est plus importante qu’une réserve d’usure accrue.
La référence 881864002417 identifie la version sélectionnée avec le profil de moyeu adapté à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses concerné. Le disque d’embrayage est prévu pour une utilisation dans des configurations d’embrayage SACHS RCS 140 validées.
Versions
Réf.: 881864002417
Système: embrayage de compétition multidisque SACHS RCS 140
Composant: disque d’embrayage / disque mené
Matériau de friction: garniture de friction en métal fritté
Épaisseur de garniture: 2,6 mm
Version: disque d’embrayage rigide
Profil de moyeu: spécifique au véhicule et à la boîte de vitesses, adapté à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses
Remarque: La référence 881864002417 identifie le disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 140 S2.6 sélectionné. Avant le montage, la référence, le profil de moyeu, la version de longueur de moyeu et la configuration d’embrayage RCS 140 validée par ZF Race Engineering doivent être comparés avec la configuration existante du véhicule et de la boîte de vitesses.
Avantages en un coup d’œil
Taille 140 mm très compacte pour des dimensions d’embrayage minimales
Épaisseur de garniture de 2,6 mm pour une masse en rotation particulièrement faible
Réaction rapide du pack d’embrayage lors de changements de charge dynamiques
Comportement d’embrayage direct pour sprint, qualifications et courtes fenêtres de charge
Version en métal fritté la plus légère au sein du groupe de produits RCS 140
Adapté aux monoplaces, prototypes et applications de sport automobile compactes
Profil de moyeu spécifique au véhicule pour l’arbre d’entrée de boîte de vitesses concerné
Compatible avec les embrayages de compétition modulaires SACHS RCS 140 de ZF Motorsport
La technique
Métal fritté 2,6 mm
Le disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 140 S2.6 881864002417 est conçu pour un faible moment d’inertie, des changements rapides de régime et une transmission de force immédiate. La garniture de friction en métal fritté favorise un comportement d’embrayage très direct et un retour clair en utilisation sportive.
L’épaisseur de garniture de 2,6 mm réduit la masse en rotation dans le pack d’embrayage au minimum. Par rapport aux versions S3.4, S5.2 et S7.8, cette variante ne met pas l’accent sur la réserve d’usure maximale, mais sur une réaction particulièrement rapide lors de phases de charge courtes et intensives.
Grâce au diamètre de 140 mm, le disque d’embrayage reste extrêmement compact. La version S2.6 convient ainsi aux véhicules de sport automobile où l’espace de montage limité, le faible poids et une transmission de force précise sont systématiquement prioritaires.
Profil de moyeu
Le profil de moyeu du disque d’embrayage SACHS RCS 140 S2.6 881864002417 est adapté à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses concerné. Cela crée une liaison précise entre le disque d’embrayage et la boîte de vitesses, essentielle pour une transmission de force propre et une grande fiabilité de fonctionnement en sport automobile.
Lors du remplacement d’un disque d’embrayage usé, la version de longueur de moyeu existante de l’embrayage SACHS RCS 140 doit être conservée exactement. En cas de nouvelle construction, de transformation ou de composition individuelle d’un pack d’embrayage RCS 140, seules les combinaisons de longueurs de moyeu validées en usine par ZF Race Engineering pour la configuration d’embrayage concernée doivent être utilisées.
Avant le montage, le profil de moyeu doit être comparé avec l’arbre d’entrée de boîte de vitesses existant ainsi qu’avec le carter d’embrayage, les plaques intermédiaires, le plateau de pression et la configuration RCS 140 validée.
Système SACHS RCS 140
En tant qu’élément du système d’embrayage modulaire SACHS RCS 140, le disque d’embrayage est combiné avec des plateaux de pression, des plaques intermédiaires et des carters d’embrayage validés. Les facteurs décisifs sont le nombre de disques, l’épaisseur de garniture, la hauteur d’installation et le bon accord de l’ensemble du pack d’embrayage.
La référence 881864002417 identifie la version concrète de ce disque d’embrayage en métal fritté SACHS RCS 140 S2.6. Pour un fonctionnement sûr, le disque d’embrayage, les partenaires de friction, le carter d’embrayage, le plateau de pression, les plaques intermédiaires et les dimensions de montage doivent être considérés comme un système complet.
Domaines d’application
CIRCUIT / VOITURES DE TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Description
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Fabricant
