Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 140 5.2
Métal fritté 5,2 mm, moyeu rigide
Le disque d'embrayage métal fritté SACHS RCS 140 5.2 est conçu pour une très haute résistance thermique et à l'usure. Son format compact 140 mm et ses patins de 5,2 mm offrent un couple transmissible élevé avec une faible masse - idéal en rallye, circuit et pour des départs répétés.
Contrairement aux disques RCS 2,6 mm et 3,4 mm, la friction provient de patins frittés séparés rivetés sur le support, et non d'un simple revêtement. Cette architecture apporte une plus grande réserve d'usure, une capacité thermique supérieure et des coefficients de frottement stables sous charges répétées.
Face à une version 7,8 mm, la 5,2 mm conserve un moment d'inertie réduit pour une réponse plus vive. Elle permet aussi des montages multi-disques, comme la triple-plate (RCS 3/140 5.2), pour des couples extrêmes dans un empilage très compact.
Le matériau de friction fritté haute température garantit du mordant et un μ stable pour des départs agressifs et un dosage précis. En moyeu rigide, l'embrayage travaille de façon directe - pour une performance de compétition sans compromis.
Avantages en un coup d'oeil :
Couple transmissible élevé
Haute résistance thermique
Grande réserve d'usure
Masse et inertie réduites
Très résistant à la saleté
Longue durée de vie
La technique
Garniture - métal fritté
Le disque métal fritté SACHS RCS 140 5.2 de ZF Motorsport est le choix compétition pour la robustesse. Par rapport aux organiques, il supporte mieux la température et les hauts régimes et reste peu sensible aux impuretés.
Les patins frittés offrent un mordant marqué et un engagement net sur la ligne de départ, tout en transmettant un couple supérieur - parfait pour des véhicules de course performants.
Pièce centrale du système modulaire SACHS RCS 140, il est adapté au rallye, à l'autocross et à la piste.
Moyeu SACHS RCS
Les disques RCS 140 5.2 sont proposés avec différents profils de cannelures pour s'adapter à l'arbre primaire et assurer une transmission de couple fiable en usage compétition.
Plusieurs longueurs de moyeu (extra court, court, moyen, long) facilitent l'intégration et la bonne cinématique de débrayage. Le concept modulaire RCS 140 garantit une embrayage compétition à faible inertie, performante et durable.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d'utilisation
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
Championnat d'Europe de Rallycross, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Description
Fabricant
