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Description
Couple transmissible 565+Nm.
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire la
différence
Les embrayages SACHS Performance de ZF Race Engineering offrent depuis des décennies une performance mesurable en tuning et en compétition. L'ambition : progresser en permanence et repousser les limites du possible. Du plus léger embrayage en Formule 1 aux systèmes éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans et au Rallye Dakar - ce savoir-faire se retrouve directement dans chaque produit Performance. Fournisseur OE de longue date de la plupart des constructeurs automobiles, SACHS associe l'expérience compétition à la compétence de série : plus grande capacité de couple, dosage précis et performance endurante - adaptés à de nombreux modèles et configurations de puissance.
Kit d'embrayage SACHS Performance
Matériau de friction organique, conception rigide
Kit d'embrayage SACHS Performance à un prix spécial, composé du plateau de pression renforcé SACHS Performance et du disque d'embrayage rigide et organique SACHS Performance - Remplacement simple de votre ancien embrayage, le volant moteur standard est toujours utilisé avec le kit d'embrayage performance 999754.999526.
7 BONNES RAISONS
Couple transmissible plus élevé
Résistance thermique plus élevée
Nombre de tours plus élevé
Dynamique nettement améliorée grâce à une charge de serrage plus élevée
Moins d'abrasion, durée de vie plus longue
Performance de démarrage similaire à celle de l'équipement d'origine
Remplacement sans effort 1:1 avec le kit d'embrayage d'origine
La technologie
CAPACITÉ DE CHARGE ÉLEVÉE
L'embrayage de performance SACHS se caractérise, entre autres, par un couple transmissible plus élevé, une plus grande résistance aux charges de poussée et une capacité de charge thermique plus élevée par rapport à un embrayage standard.
SPORTIF
Le changement de vitesse est plus rapide et plus sportif grâce à la course plus courte du levier. Ils sont donc particulièrement adaptés aux réglages pour la route, aux courses de longue distance et aux courses de côte (par exemple, le groupe N), ainsi qu'aux véhicules qui sont souvent utilisés avec une charge utile maximale.
PLAQUE DE PRESSION D'EMBRAYAGE
Le plateau de pression d'embrayage SACHS Performance est solidement vissé au volant moteur et transmet le couple moteur au disque d'embrayage par l'intermédiaire du carter, des ressorts à lames tangentiels et du plateau de pression lorsqu'il est enclenché.
Les facteurs déterminants pour la conception du plateau de pression de l'embrayage sont la capacité thermique du plateau de pression et la force de pression et de relâchement du ressort à membrane. Le ressort à membrane du plateau de pression SACHS Performance garantit un couple moteur transmissible élevé grâce à sa forme, son matériau et ses caractéristiques sportives.
Disque d'embrayage
Le disque d'embrayage de SACHS Performance avec matériau de friction organique a une capacité de charge thermique plus élevée, est plus résistant au régime moteur et a un coefficient de friction plus élevé que les matériaux de friction organiques conventionnels de l'embrayage. Le disque d'embrayage rigide comporte moins de composants que la version à ressorts et est moins susceptible de présenter des défauts dans les plages limites, tout en offrant des capacités de transmission de couple plus élevées.
APTITUDE À L'USAGE QUOTIDIEN
Cet embrayage de performance est idéal pour les exigences plus élevées et pour les conducteurs sportifs et ambitieux. Les performances de démarrage sont similaires à celles de votre ancien kit d'embrayage d'origine (pas d'embrayage "on-off"), de sorte que cette solution est également parfaite pour une voiture utilisée au quotidien. Vous ferez l'expérience de la combinaison parfaite entre l'aptitude à l'utilisation quotidienne et l'expérience de conduite exceptionnelle.
Qualité "Made in Germany"
SACHS est le partenaire technologique de toutes les équipes de sports automobiles majeures de la Formule 1, DTM, jusqu'aux différentes coupes et grands constructeurs de véhicules exclusifs.
Domaines d'application
TUNING
Réglage des puces,
Conversion de turbocompresseurs et de surcompresseurs
COURTES DISTANCES
Courses de 1/4 de mile,
courses d'accélération
COMPÉTITIONS
Rallye
(par exemple, Groupe N)
UTILISATION DE LA REMORQUE
Véhicules à charge maximale
et des contraintes élevées
CIRCUIT
Courses d'endurance,
sport de club et autocros
ÉVÉNEMENTS
Courses de côte, slalom,
drift