French
Description
Disque embrayage suspendu à torsion avec matériel de friction organique
Références constructeurs comparables
AUDI
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SEAT
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SKODA
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VOLKSWAGEN
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Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire la
différence
Les embrayages SACHS Performance de ZF Race Engineering offrent depuis des décennies une performance mesurable en tuning et en compétition. L'ambition : progresser en permanence et repousser les limites du possible. Du plus léger embrayage en Formule 1 aux systèmes éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans et au Rallye Dakar - ce savoir-faire se retrouve directement dans chaque produit Performance. Fournisseur OE de longue date de la plupart des constructeurs automobiles, SACHS associe l'expérience compétition à la compétence de série : plus grande capacité de couple, dosage précis et performance endurante - adaptés à de nombreux modèles et configurations de puissance.
Disque d'embrayage
SACHS Performance
Organique, amorti par torsion
Les disques d'embrayage sont soumis à des charges élevées et sont des composants complexes de conception compacte. Outre la transmission du couple, ils remplissent d'autres fonctions telles que l'amortissement des vibrations de torsion, un bon confort d'utilisation et une grande résistance à la chaleur. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion servent d'amortisseurs de vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses.
Avantages :
Couple transmissible plus élevé
Résistance thermique plus élevée
Nombre de tours plus élevé
Durée de vie plus longue
L'amortisseur de couple a une position d'arrêt plus élevée
Performance de démarrage similaire à celle de l'équipement d'origine
Remplacement sans effort du disque d'embrayage de l'équipement d'origine
La technologie
Matériau de friction organique pour embrayage
Le disque d'embrayage SACHS Performance 881861.999757 avec matériau de friction organique a une capacité de charge thermique plus élevée, est plus résistant aux vitesses élevées et a un coefficient de friction plus élevé que les matériaux de friction organiques conventionnels de l'embrayage. Des couples plus élevés peuvent également être transmis. Cela le rend extrêmement utile pour tous les types de tuning de rue et pour les véhicules qui sont souvent conduits avec leur poids total en charge maximum. Combiné au plateau de pression d'embrayage SACHS Performance, le résultat est un embrayage idéal pour les exigences plus élevées et les conducteurs sportifs et ambitieux. Vous ferez l'expérience de la combinaison parfaite entre l'aptitude à l'utilisation quotidienne et l'expérience de conduite exceptionnelle.
Amortisseur de torsion
Les disques d'embrayage à ressorts SACHS Performance sont équipés d'amortisseurs de torsion plus puissants afin de pouvoir transmettre un couple moteur maximal plus élevé. Le disque d'embrayage SACHS Performance 881861.999757 à amortisseur de torsion amortit les vibrations du moteur et protège la transmission de votre véhicule grâce à la conception renforcée de l'amortisseur. Les amortisseurs de torsion SACHS sont adaptés individuellement aux caractéristiques particulières de chaque combinaison de moteur et de véhicule. Ce système d'amortissement se compose d'un dispositif de friction et d'un jeu de ressorts pour la conduite et le ralenti. Les ressorts hélicoïdaux permettent de limiter la rotation entre le vilebrequin et l'arbre d'entrée de la transmission.
Ressort d'amortissement de l'embrayage
Le ressort amortisseur améliore le confort de démarrage et garantit que le matériau de friction de l'embrayage est supporté de manière uniforme. Les ressorts d'amortissement sont des segments de plaques de ressort ondulées avec une course de ressort d'environ 1 mm, qui sont rivetés sur la plaque de support du disque d'embrayage du côté de la transmission. Dans le cas des disques d'embrayage haute performance SACHS Performance, ce ressort d'amortissement est parfois supprimé en faveur d'un couple transmissible plus élevé par rapport au disque d'embrayage standard.
Qualité "Made in Germany"
SACHS est le partenaire technologique de toutes les équipes de sports automobiles majeures de la Formule 1, DTM, jusqu'aux différentes coupes et grands constructeurs de véhicules exclusifs.
Domaines d'application
TUNING
Réglage des puces,
Conversion de turbocompresseurs et de surcompresseurs
COURTES DISTANCES
Courses de 1/4 de mile,
courses d'accélération
COMPÉTITIONS
Rallye
(par exemple, Groupe N)
UTILISATION DE LA REMORQUE
Véhicules à charge maximale
et des contraintes élevées
CIRCUIT
Courses d'endurance,
sport de club et autocros
ÉVÉNEMENTS
Courses de côte, slalom,
drift