French
Description
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage de compétition Porsche 911 Cup
SACHS RCS 3/140 S3.4
Métal fritté 3,4 mm, version rigide
Développé pour Porsche 911 GT3 Cup : l’embrayage à trois disques SACHS RCS 3/140 S3.4 convient notamment aux 997 GT3 Cup, 991 Cup et 992 Cup/Supercup. Le petit diamètre de 140 mm réduit le moment d’inertie, raccourcit les fenêtres de changement et diminue le couple de traînée - montée en régime plus rapide, réponse précise à la corde et relance propre sur les démultiplications typiques des 911.
La garniture métal fritté de 3,4 mm est conçue pour une performance constante sur la distance. Elle offre plus de capacité thermique et de réserve d’usure que les versions 2,6 mm, tout en restant plus vive avec une remise en température plus rapide que les garnitures 5,2 mm. Résultat : point de mordu stable, engagement reproductible et départs fiables - même à haute température de disque en usage Cup.
La configuration à trois disques répartit le travail de friction et la chaleur sur plusieurs surfaces de contact et augmente la capacité de couple pour une faible hauteur d’empilage. Dans cette configuration, la RCS 3/140 S3.4 transmet jusqu’à 1.430 Nm. Le carter d’embrayage en aluminium forgé assure une grande rigidité pour une masse réduite ; les plateaux de pression et intermédiaires en acier à haute résistance garantissent la tenue au départ et en endurance - idéal pour Porsche Carrera Cup, Porsche Supercup et clubsport.
Avantages
léger
hauteur de construction plus faible
faible masse et inertie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 3/140 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 1.430
- Diamètre de débrayage [mm] : 49
- Force de débrayage [N] : 4.900
- Course de débrayage [mm] : 4.0 +0.5
- Masse [kg] : 2.94
- Moment d’inertie [kgm2] : 0.009221
Carter d’embrayage
Le carter RCS 140 est en aluminium forgé à haute résistance. Sa géométrie favorise l’évacuation de la chaleur et stabilise la fenêtre thermique du pack ; un revêtement dur résistant à l’usure réduit les frottements et l’usure d’assemblage et accroît la durée de vie - utile avec un calendrier Cup chargé.
Garniture - métal fritté
Les garnitures métal fritté offrent une grande résistance à la température, une très bonne conductivité thermique et une résistance au fading en fonctionnement sec et haute charge. L’épaisseur 3,4 mm apporte un compromis réel entre tampon thermique, longévité et faible masse en rotation - idéal pour les variations de charge fréquentes, les gros freinages et des arrêts au stand courts en environnement 911 Cup.
Moyeu SACHS RCS
L’embrayage de compétition SACHS RCS 3/140 S3.4 pour 911 GT3/Cup est adapté avec précision à l’arbre primaire de boîte. Cela garantit un ajustement optimal, un transfert de couple sûr et une durabilité en compétition. Livré avec code de moyeu [091], cannelures 24 / 48 - 23 - 30º, longueur de moyeu long-moyen-long.
Contenu de la livraison
Carter RCS 140 (HA140), aluminium
1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier
2x plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier
3x disque d’embrayage RCS 140, métal fritté 3.4
Longueur de moyeu : long-moyen-long
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
Porsche
Porsche Carrera Cup, Porsche Supercup, clubsport, etc.
Partenaires de ZF Race Engineering
