Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Racingkoppling Porsche 911 Cup
SACHS RCS 3/140 S3.4
Sinter 3,4 mm, styvt utförande
Utvecklad för Porsche 911 GT3 Cup: den trippel-lamell SACHS RCS 3/140 S3.4 passar bl.a. 997 GT3 Cup, 991 Cup och 992 Cup/Supercup. Den kompakta diametern 140 mm sänker tröghetsmomentet, kortar växelfönster och minskar släpmoment - snabbare varvuppbyggnad, exakt respons i apex och ren utacceleration på typiska 911-utväxlingar.
Sinterbeläggning 3,4 mm är dimensionerad för konstant prestanda över racedistans. Högre värmekapacitet och slitmarginal än 2,6 mm-varianter, samtidigt kvickare och med snabbare temperaturåtergång än 5,2 mm-pads. Resultat: stabil bettpunkt, reproducerbar inkoppling och säkra starter - även vid höga skivtemperaturer i Cup-bruk.
Tre-skivskonfigurationen fördelar friktionsarbete och värme över flera kontaktytor och höjer momentkapaciteten vid låg bygghöjd. I denna konfiguration överför RCS 3/140 S3.4 upp till 1.430 Nm. Den smidda kopplingskåpan i aluminium ger hög styvhet vid låg massa; tryck- och mellanplattor i höghållfast stål säkrar start- och uthållighetsprestanda - lämpligt för Porsche Carrera Cup, Porsche Supercup och clubsport.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 3/140:
- Max motormoment [Nm] : 1.430
- Urkopplingsdiameter [mm] : 49
- Urkopplingskraft [N] : 4.900
- Urkopplingsväg [mm] : 4.0 +0.5
- Massa (vikt) [kg] : 2.94
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.009221
Kopplingskåpa
RCS 140-kopplingskåpan i höghållfast smitt aluminium stödjer värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret för kopplingspaketet; en slitstark hardcoating minskar friktion och passningsslitage och förlänger livslängden - viktigt med täta Cup-kalendrar.
Beläggning - sinter
Sinterbeläggningar ger hög temperaturtålighet, mycket god värmeledning och fade-resistens vid torr högbelastning. Tjockleken 3,4 mm ger den praktiska balansen mellan värmebuffert, livslängd och låg roterande massa - perfekt för frekventa lastskiften, hårda bromszoner och korta depåstopp i 911 Cup.
SACHS RCS nav
SACHS RCS 3/140 S3.4 för 911 GT3/Cup är exakt anpassad till växellådans ingående axel. Det ger hög passnoggrannhet, säker vridmomentöverföring och hållbarhet i racing. Levereras med navkod [091], spline 24 / 48 - 23 - 30º, navlängd lång-medel-lång.
Leveransinnehåll
RCS 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
1x RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
2x RCS 140 mellanplatta (IP140), stål
3x RCS 140 kopplingsskiva, sinter 3.4
Navlängd: lång-medel-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Porsche
Porsche Carrera Cup, Porsche Supercup, clubsport m.m.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
Tillverkare