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Descripción
Par motor trasmisible 250+Nm.
Fabricante
Etiquetas del producto
Diseñado para marcar la
diferencia
Los embragues SACHS Performance de ZF Race Engineering representan desde hace décadas un rendimiento medible en preparación y competición. El objetivo: mejorar de forma continua y llevar los límites más allá. Desde el embrague más ligero de la Fórmula 1 hasta sistemas probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - este know-how se traslada directamente a cada producto Performance. Como proveedor OE de larga trayectoria de casi todos los grandes fabricantes, SACHS combina experiencia de competición con competencia de producción en serie: mayor capacidad de par, dosificación precisa y rendimiento consistente - apto para numerosos modelos y configuraciones de potencia.
Kit de embrague SACHS Performance
Orgánico, versión con muelles
Kit de embrague SACHS Performance a un precio especial, compuesto por el plato de presión reforzado SACHS Performance y el disco de embrague orgánico SACHS Performance con muelles de torsión - Sustitución sencilla de su antiguo embrague, el volante de inercia estándar se sigue utilizando con el kit de embrague Performance 999741.000064.
7 RAZONES FUERTES
Mayor par motor transferible
Mayor resistencia térmica
Mayor velocidad de ruptura
El amortiguador torsional tiene un mayor momento de parada:
capacidad de carga máxima de los amortiguadores torsionales antes del tope del bloque
Mayor fuerza de presión y menor desgaste de la placa de presión
Comportamiento de arranque similar al de serie
Reemplazo fácil del embrague de serie
Kit de embrague SACHS Performance a un precio ventajoso, que consta de la placa de presión SACHS Performance reforzada y el disco de embrague SACHS Performance orgánico. - Cambio fácil por su antiguo embrague, se sigue utilizando el volante motor original.
Detalles técnicos
ALTA RESISTENCIA
El embrague de rendimiento ZF SACHS se distingue de un embrague de serie, entre otras cosas, por un par motor transferible más alto, una mayor resistencia a la carga de empuje y una mayor resistencia térmica.
DEPORTIVO
Gracias al recorrido de desembrague más corto, es posible realizar cambios de marcha más rápidos y deportivos. Esto lo hace especialmente adecuado para la puesta a punto en la calle, para carreras de resistencia y de montaña (por ejemplo, Grupo N) y para vehículos que se utilizan frecuentemente con carga máxima.
USO DIARIO
El comportamiento al arrancar (punto de desembrague) del embrague es similar al de serie, por lo que se mantiene la usabilidad diaria de su vehículo.
PRECIO VENTAJOSO
999741.000064 a un precio ventajoso, que consta de la placa de presión SACHS Performance reforzada y el disco de embrague SACHS Performance orgánico. - Cambio fácil por su antiguo embrague, se sigue utilizando el volante motor original con el juego de embrague Performance.
Kvalitet "Made in Germany"
Expertisen, kvalitetsstyrningen samt teknik och produktionsmetoder från motorsporten används i produkter för användning på väg.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Ámbitos de aplicación
TUNING
Chip tuning,
Conversiones de turbo y sobrealimentación
CORTA DISTANCIA
Carreras de 1/4 de milla
carreras de aceleración
COMPETICIONES
Rally
(por ejemplo, Grupo N)
FUNCIONAMIENTO DEL REMOLQUE
Vehículos con carga máxima
y alto esfuerzo
CIRCUITO
Carreras de resistencia,
deporte de club y autocross
EVENTOS
Subidas de colinas, slalom
drift
SACHS Performance embrague de Porsche-Motorsport
Porsche Mobil 1 Supercup
El trofeo de la marca se celebra desde 1993 junto con los eventos de la Fórmula 1. Todos los pilotos en la actual Porsche 911 GT3 Cup, arrancan con un vehículo basado en la versión para carretera del ligero 911 GT3 RS. ZF SACHS suministra embragues de competición y amortiguadores para este potente coche de carreras de 460 CV.
Porsche Carrera Cup
Porsche dota a la atractiva copa de la marca, que arranca los fines de semana en los que hay carreras del DTM, con un total de 540 000 euros en premios para los conductores y los equipos. Los pilotos inician la competición con modelos del Porsche 911 GT3 Cup idénticos. Los potentes coches GT con 460 CV están equipados con amortiguadores de gas y embragues de competición SACHS.Socios de ZF Race Engineering
