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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS Motorsport Carbon-Kupplung
für Aston Martin Vantage GT3 Evo
The Clutch of Competence
Fahrzeugspezifisch optimiert für den Aston Martin Vantage GT3 Evo (ab Baujahr 2024): Die SACHS Carbon-Kupplung RCC 4/140 liefert maximale Rennstrecken-Performance bei minimalem Durchmesser und geringstem Massenträgheitsmoment – ideal für die Packaging- und Standfestigkeitsanforderungen moderner GT3-Fahrzeuge.
ZF Race Engineering bringt Spitzentechnologie aus Formel 1, Super GT und WRC in die GT3-Anwendung. Fokus: geringes Gewicht, niedrigste Trägheit und hohe Temperaturbeständigkeit – für konstante, wiederholbare Performance über das gesamte Stint-Fenster.
Die RCC 4/140 Carbon-Kupplung erfüllt die harten Anforderungen des Vantage GT3 Evo. Das Ergebnis: kompromisslose Wettbewerbstauglichkeit, präzises Ansprechen beim Launch und beim Schalten sowie hohe Reserven in langen Stints.
Das Systemgewicht von nur 2,44 kg und das geringe Massenträgheitsmoment von 0,00768 kg·m² ermöglichen schnellen Drehzahlabgleich und kurze Schaltfenster. In dieser fahrzeugbezogenen Auslegung sind bis zu 1.330 Nm übertragbar - perfekt für die Drehmomentcharakteristik des Aston Martin Vantage GT3 Evo.
Vorteile
höchste thermische Belastbarkeit - Carbonqualität aus der Formel 1
sehr geringes Gewicht und minimale Massenträgheit
weiches und komfortables Anfahrverhalten
kein Verschleiß am Schwungrad
extreme Haltbarkeit - bis zu 4x länger als herkömmliche Sinter-Kupplungen
Geringste Masse
Eine der größten Stärken einer Carbon-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Sie sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der extrem geringen Massenträgheit der SACHS Carbon-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung des Fahrzeugs ermöglicht.
Höchste Lebensdauer
Für die Carbon-Kupplungen sind Anpressplatten- und Ausgleichsscheiben-Pakete verfügbar, die den Carbonverschleiß kompensieren. Durch diese Ausgleichs-Anpressplatten lässt sich die Kupplung auf Neuzustand zurücksetzen - die Lebensdauer wird so signifikant verlängert.
Jede Einheit durchläuft strengste Qualitätsprüfungen und wird vor Auslieferung individuell getestet und vermessen. Vorspannkraft, Installationshöhe und Ausrückcharakteristik werden dokumentiert. Ebenso die vorinstallierte Carbon-Stapeldicke - das beiliegende Dokument unterstützt Wartung und Shimming-Prozess (Ausgleich-Anpressplatten zur Instandsetzung).
Die Technik
Technische Daten RCC 4/140
- Fahrzeug:
Aston Martin Vantage GT3 Evo (ab 2024) - Max. Motordrehmoment [Nm]: 1.330
- Ausrückdurchmesser [mm]: 38
- Ausrückkraft [N]: 4.800
- Ausrückweg [mm]: 4.5 + 0.5
- Masse (Gewicht) [kg]: 2.44
- Massenträgheit [kg·m²]: 0.00768
Kupplungsgehäuse
Hochfest geschmiedetes Aluminium, auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die Gehäusegeometrie unterstützt effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets – ideal für die thermischen Lasten des Vantage GT3 Evo (ab 2024).
Material: Carbon
Carbon überzeugt im GT3-Einsatz durch hohe Temperaturfestigkeit, konstante Reibwerte über ein breites Arbeitsfenster und fein dosierbares Ansprechen selbst bei hohen Scheibentemperaturen. Die geringe Dichte reduziert Trägheit und Schleppmoment; die gute Wärmeleitfähigkeit fördert schnelle Temperaturstabilisierung - Vorteile bei Sprints, engen Kursen und langen Stints.
Nabenprofil
Fahrzeugspezifisches Nabenprofil: Die RCC 4/140 wird mit dem korrekt passenden Nabenprofil für den Aston Martin Vantage GT3 Evo (ab 2024) geliefert - exakt auf die Getriebeeingangswelle dieses Modells abgestimmt. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im Rennbetrieb. Individuelle Sonderlösungen sind auf Anfrage möglich.
Lieferumfang
RCS 140Y Kupplungsgehäuse (HA184), Aluminium
4 × RCS 140Y Carbon-Mitnehmerplatten
5 × RCS 140Y Carbon-Anpressplatten
1x RCS 140Y Nabe, Stahl
1x RCS 140Y Grundplatte, Stahl
1x RCS 140Y Anpressring, Stahl
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der Carbon Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Carbon-Kupplungen zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Formel- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Langstrecke/Sprint Europa
FIA World Endurance Championship,
ELMS, LMGT3, IGTC, GT Masters, NLS u. a.
Nordamerika
IMSA WeatherTech SportsCar Championship,
GT World Challenge America u. a.
Asien/Pazifik
GT World Challenge Asia,
Asian Le Mans Series, SUPER GT (GT300) u. a.
Partners of ZF Race Engineering
