Racingkoppling SACHS RCS - BMW M3 GT4

Beskrivning

Tillverkare

Tillverkare: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkttaggar

Designad för att göra
skillnad

SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.

SACHS racingkoppling
BMW M3 GT4 E92

RCS 3/184 sinter 2,6 mm

Utvecklad för BMW M3 GT4 (E92): den treskiviga SACHS RCS 3/184 S2.6 ger stora momentreserver med låg roterande massa - exakt vad en GT4-tävlingsbil behöver på bana. Tre friktionsskivor höjer den överförbara kraften vid samma tryckplattelast och friktionsnivå, medan 2,6 mm-utförandet ger direkt respons, snabb varvmatchning och precis modulering vid start, uppväxling och ur långsamma kurvor.

Den 2,6 mm sinterbeläggningen är sintrad direkt på bärarplattan. Det minskar antalet komponenter och kompressibilitet, ökar friktionsparets styvhet och förbättrar värmeavledningen. Treskivskonfigurationen fördelar friktionsarbetet på flera kontakt ytor - specifikt yttryck sjunker och temperaturtoppar jämnas ut. Resultat: konstant bettpunkt, rent pedal-känsla och upprepningsbar prestanda genom hela stintar - idealiskt för GT4-racing och långlopp.

I detta utförande kan upp till 1 962 Nm max motormoment överföras. Den smidda aluminiumkopplingskåpan kombinerar hög styvhet med låg massa ; tryck- och mellanplattor i höghållfast stål säkerställer starttålighet och termisk stabilitet. Det ger ett robust och servicevänligt system för BMW M3 GT4 - byggt för jämna varvtider och säkra målflaggor.

SACHS racingkoppling RCS 3/184 S2.6 för BMW M3 GT4 E92

Fördelar

lätt

låg höjd

låg massa och tröghet

Mindre massa

En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.

SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.

Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.

Snabbare acceleration

Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.

Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.

Racingkoppling SACHS RCS - BMW M3 GT4 - 883082313246

Teknik

Tekniska data RCS 3/184:

Fordon:
BMW M3 GT4 E92 V8 4,0 l (2009-2013)
max motormoment [Nm] : 1 962
urkopplingsdiameter [mm] : 49
urkopplingskraft [N] : 4 300
urkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
massa [kg] : 4.11
tröghetsmoment [kg·m²] : 0.022582

Kopplingskåpa (hus)

SACHS RCS 184-kopplingskåpa från ZF Motorsport tillverkas i höghållfast smitt aluminium och är konstruerad för maximal styvhet med minimal massa. Husets geometri stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster.

Nyckelfunktion: extremt slitstark, patenterad hårdytbehandling på aluminium. Minskar glid- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.

Friktionsbelägg

RCS 3/184 använder 2,6 mm sinterbelägg som är sintrade direkt på bärarplattorna (inga pads). Det sänker delantal och massa, ökar friktionsparets styvhet och minimerar kompressibilitet. Resultatet är mycket exakt bettpunkt, korta svarstider och tydligt definierat kopplingsingrepp.

Den tunna beläggningen minskar paketets roterande tröghetsmoment - M3 GT4-motorn varvar friare och lastväxlingar sker snabbare. Direkt värmeflöde till bärarplattan påskyndar kylningen och förbättrar repeterbarheten vid startprocedurer. Tillsammans med tre skivor erhålls stor momentreserv vid lågt specifikt yttryck.

Navprofil (splines)

SACHS RCS 3/184 S2.6 för BMW M3 GT4 är exakt anpassad till växellådans ingående axel. Säker passform, säker momentöverföring och maximal hållbarhet. Levereras med navprofilkod [804], spline 26 × 3,093, navlängd lång-medel-lång.

Leveransomfattning

RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium

1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål

2x RCS 184 mellanplatta (IP184), stål

3x RCS 184 kopplingsskiva, sinter 2.6

Navlängd: lång-medel-lång

Kvalitet Made in Germany

ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.