SACHS 883182000037 hydrauliskt urtrampningslager för motorsport
Hydrauliskt SACHS urtrampningslager CSC för tryckande racingkopplingar med 49 mm urkopplingsdiameter.
SACHS 883182000037 hydrauliskt urtrampningslager för motorsport från ZF-Motorsport är en hydraulisk koncentrisk slavcylinder CSC som har utvecklats särskilt för racing och är avsedd för SACHS racingkopplingar med tryckande kopplingsmanövrering. CSC-enheten sitter koncentriskt runt växellådans ingående axel och manövrerar kopplingen direkt via det integrerade urtrampningslagret.
Utförande 883182000037 kombinerar en urkopplingsdiameter på 49 mm med 15 mm slag, definierad anslutningsgeometri och ett hus i ett stycke. Huset är utformat för hög hållfasthet, täthet och reproducerbar funktion under motorsportförhållanden.
Utöver SACHS RCS racingkopplingar kan detta hydrauliska urtrampningslager för motorsport, vid korrekt teknisk anpassning, även användas i racingapplikationer med racingkopplingar från andra tillverkare som Tilton eller AP Racing. Förutsättningen är att urkopplingsdiameter, slag, monteringshöjd, anslutningsbild, centrering och hydrauliskt manöversystem passar till respektive koppling och sprängkåpa.
Genom urkopplingsdiametern som är anpassad till racingkopplingar, den särskilda ytbeläggningen, det friktionsoptimerade tätningssystemet och den ökade hydrauliska volymen stöder detta urtrampningslager för motorsport exakt kopplingsmanövrering, minskad pedalkraft och reproducerbar pedalkänsla vid racingkörning.
Utförande 883182000037
Komponent: hydrauliskt urtrampningslager CSC / Concentric Slave Cylinder för motorsport
Manövrering: hydraulisk, tryckande kopplingsmanövrering
Urkopplingsdiameter: 49 mm
Arbetsområde: 15 mm slag
Hydraulisk tvärsnittsarea: 820,7 mm²
Hus: utförande i ett stycke för hög hållfasthet och minskad risk för läckage
Kompatibilitet: för SACHS RCS racingkopplingar samt, vid lämplig konfiguration, även för racingkopplingar från andra tillverkare som Tilton eller AP Racing
Särskild egenskap: specialbeläggning och friktionsoptimerat tätningssystem för exakt manövrering
Obs: SACHS RCS hydrauliskt urtrampningslager 883182000037 väljs efter urkopplingsdiameter, slag, anslutningsbild, centreringsdiameter, hydraulisk volym och tillgängligt monteringsutrymme. Vid racingkopplingar från andra tillverkare måste dessutom membranfjädergeometri, kontakt mot urtrampningslager, monteringshöjd och hydraulsystem kontrolleras tekniskt.
Fördelar
Hus i ett stycke för hög hållfasthet och minskad risk för läckage
Urtrampningslager konstruerat för höga varvtal hos racingmotorer
Specialbeläggning för att minska friktionen i systemet
Friktionsoptimerat tätningssystem för jämn funktion och reproducerbar pedalkänsla
Ökad hydraulisk volym för att minska pedalkraften vid höga urkopplingskrafter
Kompakt konstruktion för trånga monteringsutrymmen i sprängkåpan och motorsportens drivlina
Kan även användas i motorsportdrivlinor med Tilton- eller AP Racing-kopplingar, förutsatt att geometri, slag och hydraulik passar applikationen
Teknik
CSC 883182000037
Funktion: SACHS RCS hydrauliskt urtrampningslager 883182000037 sitter koncentriskt runt växellådans ingående axel och manövrerar kopplingen direkt via urtrampningslagret. Därmed kan urkopplingsväg, lagerposition och manöverkraft anpassas exakt till respektive racingkoppling.
Utförande: denna version har en urkopplingsdiameter på 49 mm och ett slag på 15 mm. De axiella arbetspositionerna är definierade med X = 47 mm i indraget läge och Y = 62 mm i utdraget läge.
Tillverkarövergripande användning: användningen är inte begränsad enbart till SACHS racingkopplingar. Vid racingkopplingar från Tilton, AP Racing eller andra tillverkare måste kompatibiliteten kontrolleras via urkopplingsdiameter, membranfjäderkontakt, erforderligt slag, monteringshöjd, centrering, anslutningsbild och hydraulisk utväxling.
Hus: huset är utfört som en komponent i ett stycke. Denna konstruktion stöder hög hållfasthet, täthet och reproducerbar funktion vid höga urkopplingskrafter, vibrationer och termisk belastning inom motorsport.
Lager: urtrampningslagret är konstruerat för höga varvtal hos racingmotorer. Det möjliggör stabil kopplingsmanövrering vid snabba lastväxlingar, korta växlingar och hög mekanisk belastning.
Friktion och tätning: en specialbeläggning och ett friktionsoptimerat tätningssystem stöder jämn manövrering av CSC-enheten. Det förbättrar doserbarhet, pedalkänsla och repeterbarhet vid racingkörning.
Hydraulik: racingkopplingar arbetar i regel med högre urkopplingskrafter än standardkopplingar. SACHS CSC 883182000037, som utvecklats för racing, har en ökad hydraulisk volym och en hydraulisk tvärsnittsarea på 820,7 mm² för att minska pedalkraften för föraren. Huvudcylinder, pedalväg, ledningsdragning och hydraulisk volym måste ändå anpassas exakt till fordon, växellåda och koppling.
Geometri och mått
Anslutningsgeometri 883182000037
SACHS RCS CSC 883182000037 har en specifik anslutningsgeometri som tydligt definierar infästning, centrering, urkopplingsdiameter och axiellt arbetsområde. Måtten A, B, C, D, E, F, K, X och Y avser SACHS CSC-geometritningen för detta utförande.
A: 74 mm bultcirkel för anslutningshål
B: 33,5° vinkelposition för anslutningshål
C: 10° vinkelposition för anslutningshål
D: 97° vinkelposition för anslutningshål
E: 49 mm urkopplingsdiameter
F: 6,6 mm diameter på anslutningshål
K: 58,99 mm centreringsdiameter
X: 47 mm CSC i indraget läge
Y: 62 mm CSC i utdraget läge
Infästnings- och centreringsgeometri
Anslutningsgeometri: utförande 883182000037 använder ett anslutningsmönster med A = 74 mm, B = 33,5°, C = 10°, D = 97°, F = 6,6 mm och K = 58,99 mm. Därmed är infästning, centrering och monteringsläge för det hydrauliska urtrampningslagret tydligt definierade. Urkopplingsdiametern E är 49 mm; de axiella arbetspositionerna ligger vid X = 47 mm och Y = 62 mm.
Tekniska data
Alla relevanta mått och tekniska egenskaper för SACHS Motorsport-CSC 883182000037 i en separat översikt.
| Artikelnummer | A (mm) |
B (°) |
C (°) |
D (°) |
E (mm) |
F (mm) |
K (mm) |
X (mm) |
Y (mm) |
Slag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 88 3182 000 037 | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 49 | 6,6 | 58,99 | 47 | 62 | 15 mm |
Monteringsanvisningar
Montering och konfiguration
Monteringshöjd: före montering ska CSC-enhetens indragna och utdragna läge kontrolleras tillsammans med koppling, svänghjul och växellåda. För artikelnummer 883182000037 är de axiella referensmåtten X = 47 mm och Y = 62 mm.
Urkopplingsdiameter: urkopplingsdiametern på 49 mm måste passa till respektive SACHS RCS racingkoppling eller till en tekniskt lämplig racingkoppling från en annan tillverkare. Valet får inte enbart baseras på utrymme, utan måste anpassas till kopplingsutförande och urkopplingssystem.
Anslutningsbild: detta utförande använder A = 74 mm, F = 6,6 mm och K = 58,99 mm. Anslutningshål, centrering och ledningsdragning ska jämföras med sprängkåpan före montering.
Kompatibilitetskontroll: vid Tilton-, AP Racing- eller andra racingkopplingar ska urkopplingsdiameter, membranfjäderkontakt, erforderligt slag, minsta spel, monteringshöjd, stoppbegränsning, hydraulisk utväxling och returverkan kontrolleras obligatoriskt före användning.
Pedalkraft och huvudcylinder: den ökade hydrauliska volymen i CSC-enheten kan minska pedalkraften vid höga urkopplingskrafter. Den faktiska pedalkraften beror dock på huvudcylinderns diameter, pedalutväxling, ledningsvolym, kopplingsutförande och luftningsstatus.
Hydraulik: pedalväg, huvudcylinder, ledningsdragning och hydraulisk volym måste anpassas till fordon och koppling. Fullständig luftning är en förutsättning för jämn funktion, definierad pedalkraft och reproducerbar pedalkänsla.
Revision: kontrollera lager, tätningssystem, anslutningsytor och styrning regelbundet. Vid läckage, slitage, trög manövrering eller orimlig pedalväg ska urtrampningslagret för motorsport bedömas tillsammans med kopplingen och hydraulsystemet.
Partners till ZF Race Engineering
Tillverkare
