Motorsportkit med hydrauliskt urtrampningslager 883000001137 (CSC)
Förmonterat CSC-kit med adapter för SACHS RCS, Tilton och AP Racing racingkopplingar
SACHS RCS CSC-kit 883000001137 från ZF Motorsport är ett förmonterat kit med hydrauliskt urtrampningslager för modulära racingkopplingar. Det kombinerar bas-CSC 883182000047 med en passande adapter för att exakt justera urtrampningslagrets axiella position i förhållande till kopplingen.
Kitet passar för motorsportapplikationer med SACHS RCS racingkopplingar och, vid korrekt dimensionering, även för Tilton- och AP Racing-kopplingar. Avgörande är urkopplingsdiameter, slag, monteringshöjd, utrymme i växellådsklockan och nödvändig lagerposition i förhållande till respektive koppling.
Till skillnad från en enskild motorsport-CSC levereras CSC-kitet redan med adapter och nödvändiga monteringsskruvar. Det gör det särskilt lämpligt för installationssituationer där koppling, svänghjul och växellåda kräver en definierad axiell höjdjustering.
Utförande
System: racingkoppling / tryckande kopplingsmanövrering
Artikelnummer: 883000001137
Komponent: CSC-kit / hydrauliskt urtrampningslager med adapter
Bas-CSC: 883182000047
Passar för: SACHS RCS racingkopplingar samt passande Tilton- och AP Racing-kopplingar
Manövrering: hydraulisk, tryckande kopplingsmanövrering
Urkopplingsdiameter C: 38,0 mm
Slag / Stroke: 12,0 mm
Kitmått: A = 64,0 mm, B = 49,3 mm, X = 6,0 mm, Y = 6,0 mm
Ersätter: R88318299B526
Leveransomfattning: förmonterat CSC-kit inklusive nödvändiga monteringsskruvar
Växellådans ingående axel: maximalt tillåten ytterdiameter 32,5 mm
Anmärkning: Måtten A, B, C, X och Y avser CSC-kitets tekniska ritning.
Fördelar
Hydrauliskt motorsport-urtrampningslager för direkt kopplingsmanövrering
Passar för SACHS RCS racingkopplingar samt passande Tilton- och AP Racing-kopplingar
Kompakt, koncentrisk konstruktion för begränsat utrymme i växellådsklockan
Exakt urkopplingsrörelse för reproducerbar pedalkänsla vid racingdrift
Hydraulisk manövrering för höga urkopplingskrafter i racingkopplingar
Lagerkonstruktion för höga varvtal och snabba lastväxlingar
Helgjutet hus för hög hållfasthet och minskad risk för läckage
Adapter för riktad axiell höjdjustering mellan koppling och växellåda
Förmonterad enhet bestående av bas-CSC, adapter och monteringsskruvar
Idealisk för individuella fordons-, växellåds- och kopplingskonverteringar inom motorsport
Teknik
CSC-kit med adapter
Funktion: SACHS RCS CSC-kit 883000001137 från ZF Motorsport manövrerar racingkopplingen hydrauliskt via ett hydrauliskt urtrampningslager som är placerat koncentriskt runt växellådans ingående axel. Adaptern positionerar enheten axiellt i förhållande till kopplingen och hjälper till att kompensera höjdskillnader mellan koppling, svänghjul och växellåda.
Bas-CSC: Kitet är kopplat till bas-CSC 883182000047. Därmed bibehålls den hydrauliska urkopplingsfunktionen hos motorsport-CSC:n, medan adaptergeometrin definierar korrekt monteringsläge för denna kitversion.
Kompatibilitet: Kitet kan användas i motorsportuppsättningar med SACHS RCS-, Tilton- eller AP Racing-kopplingar, förutsatt att urkopplingsdiameter, slag, kopplingshöjd, svänghjul, växellåda och monteringsutrymme passar ihop.
Förmontering: CSC-kitet levereras som en förberedd enhet inklusive monteringsskruvar. Det minskar anpassningsarbetet jämfört med en individuellt sammansatt kombination av hydrauliskt urtrampningslager, adapter och infästning.
Arbetsområde: Med 12,0 mm slag är kitet konstruerat för mer kompakta installationer och motsvarande anpassad kopplingsmanövrering. X anger urkopplingsväg, Y slitagemån enligt CSC-kitets ritning.
Monteringsutrymme: Den maximalt tillåtna ytterdiametern för växellådans ingående axel är 32,5 mm. Ledningsdragning, anslutningsläge, frigång och avluftningsmöjlighet måste också beaktas redan vid planeringen.
Skillnad mot motorsport-CSC
Bas-CSC eller CSC-kit?
Bas-CSC 883182000047: Det enskilda hydrauliska motorsport-urtrampningslagret är den rena hydrauliska urkopplingsenheten. Det används när monteringsbild, monteringshöjd och lagerposition redan passar den befintliga kopplings- och växellådskombinationen.
CSC-kit 883000001137: Kitet kompletterar bas-CSC:n med en adapter. Därmed justeras urtrampningslagrets axiella position målinriktat utan att en separat adapterlösning behöver konstrueras.
Racingkopplingar: Utöver SACHS RCS-kopplingar kan kitet även användas för passande Tilton- och AP Racing-kopplingar. Kopplingens tekniska dimensionering måste alltid passa kitgeometrin och det hydrauliska arbetsområdet.
Val: Avgörande är kopplingsutförande, svänghjul, växellåda, urkopplingsdiameter, slag, monteringshöjd och tillgängligt utrymme i växellådsklockan. Kitet är ingen universell standardlösning, utan en definierad kombination av hydrauliskt urtrampningslager och adapter.
Geometri & mått
Måttsystem & arbetsväg
Geometrin för SACHS RCS CSC-kit 883000001137 definieras av adaptermått, urkopplingsdiameter och arbetsområde. Ritningen visar den kitspecifika snittbilden och frontvyn av denna version.
A: 64,0 mm
B: 49,3 mm
C: 38,0 mm urkopplingsdiameter
X: 6,0 mm urkopplingsväg
Y: 6,0 mm slitagemån
Stroke: 12,0 mm slag
Dessa mått avser uteslutande CSC-kitets tekniska ritning och tabell. De används för att anpassa koppling, växellåda, adapterposition och tillgängligt monteringsutrymme.
Anslutningsbild
Kontur & anslutningar
Konturritningen visar frontvyn av CSC-kit 883000001137 med monteringsbild och hydraulanslutningarnas position. Dessa uppgifter är viktiga för ledningsdragning, avluftningsmöjlighet och monteringsfrihet i växellådsklockan.
DASH 3 Bleeding / avluftning / purge: separat anslutning för korrekt avluftning av systemet.
DASH 4 Pressure Port / tryckanslutning: anslutning för hydraulisk manövrering av urtrampningslagret.
Anslutningsläge: Den definierade portplaceringen med referenspunkten TOP gör det enklare att kontrollera om ledningar, kopplingar och avluftningsanslutning kan monteras kollisionsfritt i befintligt utrymme.
Praktik: I trånga motorsportinstallationer är anslutningarnas tillgänglighet lika avgörande som den axiella positionen. Konturritningen hjälper vid val och korrekt inriktning av kitet.
Monteringsanvisningar
Montering & dimensionering
Mätning: Före montering ska koppling, svänghjul, växellåda och CSC-kit kontrolleras tillsammans. Adaptermåtten A och B samt X/Y måste passa den nödvändiga lagerpositionen och tillgängligt monteringsutrymme.
Urkopplingsdiameter: Urkopplingsdiameter C är 38,0 mm och måste passa den använda SACHS RCS-, Tilton- eller AP Racing-racingkopplingen.
Slag: Kitet har 12,0 mm slag. Det hydrauliska urtrampningslagret får inte köras mekaniskt mot stopp under drift.
Växellådans ingående axel: Ytterdiametern på växellådans ingående axel får vara högst 32,5 mm. Frigång, centrering och ledningsdragning ska kontrolleras före slutmontering.
Hydraulik: Pedalväg, huvudcylinder, ledningsdragning och hydraulvolym ska anpassas till koppling och CSC-kit. Fullständig avluftning är en förutsättning för jämn funktion och reproducerbar pedalkänsla.
Kontroll: Kontrollera regelbundet lager, tätningssystem, adapter, monteringsskruvar och anliggningsytor. Vid läckage, slitage, trög manövrering eller orimlig pedalväg ska hela manövreringssystemet bedömas.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
Tillverkare
