Swedish
Beskrivning
PDF-dokument
 | |
| Installationsanvisningar | Serviceinformation |
Tillverkare
Produkttaggar
Utvecklad för att göra
skillnad
SACHS racingkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier levererat topprestanda inom motorsport - med kontinuerlig utveckling för att flytta gränserna. Från den lättaste F1-kopplingen till beprövade flerplattor i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakarrallyt driver ZF Motorsport-teknik segermaskiner världen över. Samtidigt är SACHS sedan lång tid OE-leverantör av organiska lameller till ledande biltillverkare - erfarenhet som genomsyrar varje racingkoppling.
SACHS racingkoppling
RCS 1/200 O7.8
Organisk 7,8 mm, stum nav
SACHS RCS 1/200 med 7,8 mm organisk beläggning kombinerar hållbarhet med mycket fin doserbarhet. Den organiska lamellen tar mjukt och förutsägbart, minskar chocklaster i drivlinan och ger en lugn, repeterbar pedalkänsla - perfekt för slalom, rally och krävande trackday-byggen.
Den större beläggningstjockleken ger extra slitagemarginal och stabilt bett genom upprepade temperatur- och lastcykler. I denna konfiguration klaras upp till 561 Nm motormoment. Den smidda aluminiumkåpan håller vikten nere och styvheten uppe och hjälper till med effektiv värmeavledning.
Tryckplattan levereras enbart i höghållfast stål. Jämfört med gjutgods tål stål mekaniska och termiska toppar bättre och är helt startsäkert - idealiskt för stående starter, täta depåstopp och upprepad full belastning.
Fördelar
Transmissionsskonande
Mjukt kopplingsbeteende
Skonar svänghjulets friktionsyta
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Teknisk data RCS 1/200:
- Max motormoment [Nm] : 561
- Utlösningsdiameter [mm] : 49
- Utlösningskraft [N] : 3 700
- Utlösningsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.18
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.02113
Kopplingskåpa
SACHS RCS 200-kopplingskåpa är tillverkad i höghållfast smitt aluminium och optimerad för maximal styvhet och minimal vikt. Geometrin stödjer effektiv kyleffekt och stabiliserar temperaturfönstret för kopplingspaketet.
En viktig detalj är den extremt slitstarka, patenterade hardcoat-behandlingen som minskar passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Friktionsbelägg - organisk
Organisk lamell ger hög körbarhet: successiv greppuppbyggnad, fin modulerbarhet och lägre NVH. Resultatet är ett lugnt, repeterbart bett med exakt slirhantering - perfekt för rena starter, grepp ut ur långsamma kurvor och stabila varvtider.
Den mjukare fiberförstärkta matrisen minskar stötlaster i drivlinan så att låda, differential och knutar skonas och däcken belastas mindre. Inom det avsedda temperaturfönstret är friktionskoefficienten stabil och pedal-känslan konsekvent - perfekt för trackday, clubsport och endurance med fokus på kontroll.
SACHS RCS-nav
SACHS RCS 1/200 O7.8 racingkopplingar finns med flera splinesprofiler anpassade till växellådans ingående axel, vilket säkerställer perfekt passning, tillförlitlig momentöverföring och maximal hållbarhet.
Navlängder: kort, medium och lång för optimal inpassning och korrekt funktion. Det modulära RCS 200-systemet möjliggör en skräddarsydd racingkoppling med maximal prestanda, värmekapacitet och livslängd. Standardspecifikation (om inget annat anges): långt nav.
Leveransinnehåll
RCS 200 kopplingskåpa (HA200), aluminium
RCS 200 tryckplatta (PP200), stål
RCS 200 lamell, organisk 7.8
Navlängd: lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
VÄG/CLUBSPORT
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack m.m.
HISTORISK
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival m.m.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC m.m.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC m.m.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
