Opis
VOLVO
1209589
1209874
1220800
1232220
1232675
1340549
203753
3201023
3203753
3502604
3520552
3520553
6814583
6814585
6814689
Producent
Produkt
Płyta dociskowa sprzęgła
od SACHS Performance
Płyta dociskowa sprzęgła SACHS Performance 883082.999763 wyróżnia się w porównaniu z seryjną płytą dociskową między innymi wyższym przenoszonym momentem obrotowym i większą odpornością na obciążenia ścinające. W zależności od wymagań są one stosowane z różnymi tarczami sprzęgła.
Dzięki krótszej drodze wyłączania możliwe jest szybsze, sportowe przełączanie. To czyni sprzęgło Performance szczególnie odpowiednim do zastosowania w tuningu drogowym, w wyścigach długodystansowych i górskich (np. Grupa N) oraz w pojazdach często poruszających się z maksymalnym obciążeniem.
>CECHY WYDAJNOŚCI
Wyższy przenośny moment obrotowy
Większa siła docisku
Mniejszy skok
Łatwa wymiana płyty druku seryjnego




TECHNIKA
Płyta dociskowa sprzęgła SACHS Performance 883082.999763 do Volvo 740 (744) i innych modeli jest trwale przykręcona do koła zamachowego i w stanie sprzęgniętym przenosi moment silnika przez obudowę, tangencjalne sprężyny płytkowe i płytę dociskową na tarczę sprzęgła. Decydującymi wielkościami dla konstrukcji płyty dociskowej sprzęgła Volvo są pojemność cieplna płyty dociskowej oraz siła docisku i wyłączania sprężyny membranowej.
Ta sprężyna dociska osiowo przesuwną płytę dociskową w stanie sprzęgniętym do tarczy sprzęgła i koła zamachowego. Sprężyna talerzowa płyty dociskowej SACHS Performance zapewnia dzięki kształtowi, materiałowi i sportowo dostrojonym charakterystykom wysoki przenoszony moment obrotowy silnika.
Sprzęgło jest jednym z najbardziej obciążonych elementów w układzie napędowym. Nawet po wielu tysiącach operacji sprzęgłowych sprężyna musi nadal działać niezawodnie, nawet jeśli w każdym pojeździe z powodu systemowego zużycia okładziny sprzęgłowej zmieniają się stosunki siły i drogi.
Jakość "Made in Germany"
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Obszary zastosowań
TUNING
Chip tuning,
Konwersje turbo i doładowania
SPRINTY
Wyścigi na 1/4 mili,
wyścigi z przyspieszeniem
ZAWODY
Rajdy
(np. Grupa N)
OBSŁUGA PRZYCZEPY
Pojazdy z maksymalnym obciążeniem
i dużym obciążeniu
AUTODROM
Wyścigi wytrzymałościowe,
sport klubowy i autocross
WYDARZENIA
Podjazdy pod górę, slalom,
drift
Polish




