Opis
FORD
R80 LB-7563A-2A
1 475 197
1 494 880
1 518 419
1 518 960
1 555 837
1 579 980
1 602 085
1 608 612
1 645 280
1 645 297
5 004 306
5 008 960
5 008 961
5 012 192
5 019 059
5 029 570
5 029 575
5 050 634
6 099 571
6 100 324
6 104 431
6 104 432
6 106 045
6 120 888
6 151 999
6 171 011
6 177 288
6 188 558
6 973 999
71 BB-7563-EA
71 LB-7563-AB
71 VB-7563-AA
71 VB-7563-A1A
78 GB-7563-CA
78 VB-7550-B2A
80 LB-7563-AA
80 LB-7563-A1A
80 LB-7563-A2A
80 VB-7563-AA
80 VB-7563-CA
81 BB-7550-EA
82 GB-7563-BA
82 GB-7563-CA
86 VB-7563-BA
87 GB-7563-AA
88 GB-7563-AA
89 GB-7563-AA
89GB-7563-AB
PEUGEOT
79 325 680 12
93 501 460 80
Producent
Produkt
Płyta dociskowa sprzęgła
od SACHS Performance
Płyta dociskowa sprzęgła SACHS Performance 883082.999695 wyróżnia się w porównaniu z seryjną płytą dociskową między innymi wyższym przenoszonym momentem obrotowym i większą odpornością na obciążenia ścinające. W zależności od wymagań są one stosowane z różnymi tarczami sprzęgła.
Dzięki krótszej drodze wyłączania możliwe jest szybsze, sportowe przełączanie. To czyni sprzęgło Performance szczególnie odpowiednim do zastosowania w tuningu drogowym, w wyścigach długodystansowych i górskich (np. Grupa N) oraz w pojazdach często poruszających się z maksymalnym obciążeniem.
>CECHY WYDAJNOŚCI
Wyższy przenośny moment obrotowy
Większa siła docisku
Mniejszy skok
Łatwa wymiana płyty druku seryjnego




TECHNIKA
Płyta dociskowa sprzęgła SACHS Performance 883082.999695 do Ford Sierra i innych modeli jest trwale przykręcona do koła zamachowego i w stanie sprzęgniętym przenosi moment silnika przez obudowę, tangencjalne sprężyny płytkowe i płytę dociskową na tarczę sprzęgła. Decydującymi wielkościami dla konstrukcji płyty dociskowej sprzęgła Ford są pojemność cieplna płyty dociskowej oraz siła docisku i wyłączania sprężyny membranowej.
Ta sprężyna dociska osiowo przesuwną płytę dociskową w stanie sprzęgniętym do tarczy sprzęgła i koła zamachowego. Sprężyna talerzowa płyty dociskowej SACHS Performance zapewnia dzięki kształtowi, materiałowi i sportowo dostrojonym charakterystykom wysoki przenoszony moment obrotowy silnika.
Sprzęgło jest jednym z najbardziej obciążonych elementów w układzie napędowym. Nawet po wielu tysiącach operacji sprzęgłowych sprężyna musi nadal działać niezawodnie, nawet jeśli w każdym pojeździe z powodu systemowego zużycia okładziny sprzęgłowej zmieniają się stosunki siły i drogi.
Jakość "Made in Germany"
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Obszary zastosowań
TUNING
Chip tuning,
Konwersje turbo i doładowania
SPRINTY
Wyścigi na 1/4 mili,
wyścigi z przyspieszeniem
ZAWODY
Rajdy
(np. Grupa N)
OBSŁUGA PRZYCZEPY
Pojazdy z maksymalnym obciążeniem
i dużym obciążeniu
AUTODROM
Wyścigi wytrzymałościowe,
sport klubowy i autocross
WYDARZENIA
Podjazdy pod górę, slalom,
drift
Polish




