Docisk SACHS 003002001173A
Docisk serwisowy do modułowego sprzęgła wyczynowego SACHS RCS 200
Stała siła docisku i zdefiniowana pojemność przenoszenia momentu: docisk SACHS RCS 200 003002001173A od ZF Motorsport to centralny element obciążenia sprzęgieł RCS 200. Precyzyjnie przekazuje siłę sprężyny talerzowej do pakietu ciernego i – w połączeniu z zatwierdzonymi płytami pośrednimi oraz tarczami – zapewnia powtarzalną, torową charakterystykę.
Wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości z precyzyjnie obrobioną powierzchnią cierną, dostosowany do geometrii RCS 200. Wymiana jest przyjazna serwisowo jako pojedynczy moduł – obudowa sprzęgła pozostaje nienaruszona.
Wskazówka serwisowa: zawsze sprawdzać bicie, grubość i stan powierzchni. Przy odkształceniu/zużyciu poza tolerancją należy jednocześnie wymienić docisk, płyty pośrednie i tarcze, aby zachować pojemność momentu, odczucie pedału i precyzję zmiany biegów.
Zalety w skrócie:
Stabilna siła docisku i niezawodna pojemność momentu w całym oknie zużycia
Dopasowanie do systemów wielotarczowych RCS 200
Stal o wysokiej wytrzymałości, konstrukcja o niskiej podatności na odkształcenia – stała wydajność
Precyzyjne powierzchnie cierne dla czystej, powtarzalnej reakcji
Przyjazny serwisowo: wymienny jako pojedynczy moduł
Technika
Docisk RCS 200
Funkcja: Przenosi siłę sprężyny talerzowej na tarcze i płyty pośrednie, dociska pakiet do koła zamachowego, definiując siłę docisku, pojemność momentu i precyzję zmiany biegów.
Budowa: Stal o wysokiej wytrzymałości, szlifowana powierzchnia, połączenie kształtowe z obudową RCS; geometria/charakterystyka dopasowane do RCS 200 – stabilność przy dużych obciążeniach termicznych i mechanicznych.
Kompatybilność: Stosować tylko z zatwierdzonymi płytami pośrednimi i ciernymi RCS 200. Odchylenia mogą pogorszyć przenoszony moment i odczucie pedału.
Standard jakości: Specyfikacja ZF Motorsport z wąskimi tolerancjami (bicie/grubość) dla ograniczenia hotspots i równomiernego obciążenia pakietu.
Partnerzy ZF Race Engineering
Opis
Producent