Polish
Opis
Przenoszony Moment obrotowy około 30% wyższy od oryginalnego
Zawiera obudowę sprzęgła SACHS i 2x tarcza sprzęgła ze specjalnych organicznych materiałów ciernych wykonana na zamówienie wraz z łożyskiem oporowym.
Dla pojazdów ze sprzęgłem dwutarczowym - z narzędziami montażowymi.
Zawiera śruby do mocowania tarczy dociskającej. Zawiera zestaw śrub do mocowania tarczy zabierakowej (Flex Plate) na kole zamachowym.
Numery producenta pojazdu
AUDI
0B4 141 117
0B4 141 117 X
Producent
Produkt
Stworzone, aby robić różnicę
Sprzęgła SACHS w jakości oryginalnego wyposażenia imponują trwałością, gwarantują doskonały komfort i są wyjątkowo niezawodne. W przypadku szczególnie wysokich wymagań oferujemy ekskluzywną wersję wzmocnioną. Naszym celem było połączenie i tak już doskonałych właściwości sprzęgła serii SACHS z wyższym przenoszonym momentem obrotowym i dłuższą żywotnością. Klienci posiadający pojazdy o podwyższonych osiągach, pojazdy użytkowe i kierowcy często podróżujący polegają na naszych wzmocnionych sprzęgłach od wielu lat.
6 Mocnych Powodów
Około 30% wyższy moment obrotowy do przeniesienia w porównaniu do standardowego
Wyższa zdolność obciążenia termicznego
Wyższa szybkość seryjnego robienia zdjęć
Dłuższa długość życia
Łatwa wymiana standardowego sprzęgła
Kompletny zestaw sprzęgła z łożyskiem wysprzęglającym
*Symbolic image
Dane Techniczne
WYSOKA NOŚNOŚĆ
Oferowany zestaw sprzęgła jest wyposażony w organiczną okładzinę wydajnościową na standardowej tarczy. Posiada ona wyższy współczynnik tarcia, bardzo dobre właściwości zaniku (fading) i niskie zużycie.
WYSOKA SIŁA PRZENOSZENIA
Wzmocnione sprzęgło charakteryzuje się w porównaniu do standardowego między innymi wyższym przenoszonym momentem obrotowym. Idealne dla lekko tuningowanych pojazdów (np. chip tuning), operacji holowniczych, częstych kierowców.
Codzienna użyteczność
Zachowanie przy ruszaniu (punkt tarcia) jest podobne do standardowego sprzęgła, co zapewnia pełną użyteczność pojazdu na co dzień.
Tarcza dociskowa sprzęgła XTend
Tarcza dociskowa z automatyczną kompensacją zużycia oddziela zużycie okładziny od ruchu sprężyny membrany. Mechanizm wyrównujący stale rejestruje redukcję okładziny i niezawodnie kompensuje lukę, obracając pierścień regulacyjny. W rezultacie stosunek sił pozostaje stały, a żywotność jest wydłużona, ponieważ okładziny mogą się dalej zużywać.
Jakość "Made in Germany"
Te właściwości są osiągane dzięki konstrukcji okładzin sprzęgła wzmocnionej włóknem szklanym, wytwarzanej w technologii warstwowej z miedzianym wzmocnieniem. System spajający z elastomerów i żywic jest wyposażony w kombinację wypełniaczy ukierunkowanych na poprawę komfortu i redukcję zaniku (fading) z modyfikatorami współczynnika tarcia. Wzmocniona tarcza dociskowa sprzęgła powoduje wymianę lub modyfikację sprężyny membranowej w ramach specjalnej procedury.
Zużycie:
Współczynnik tarcia:
Komfort:
Prędkość rozrywająca:
Zanik (fading):
Montaż
Otrzymasz nowy, zmodernizowany zestaw sprzęgła. Zwrot starych części nie jest wymagany. Prosta wymiana ze starym sprzęgłem, oryginalne koło zamachowe nadal będzie używane.
Obszary zastosowania
Chip Tuning
Operacje holownicze, pojazdy użytkowe
Pojazdy z maksymalnym załadunkiem i dużym obciążeniem
Części kierowcy, taksówki, pogotowie lekarskie, szkoły jazdy itp.
Uwaga:
Sprzęgło jest ekskluzywnie modyfikowane ręcznie dla Ciebie po złożeniu zamówienia i nie jest dostępne ani możliwe do zamówienia przez ZF Sachs. W przypadku pytań dotyczących produktu chętnie służymy pomocą za pośrednictwem E-Mail lub telefonicznie pod numerem +49 (0)40 / 3999 211. *Zdjęcie symboliczne: Przedstawiony zestaw sprzęgła różni się od zakupionego produktu.