Racekoppeling Aston Martin Vantage GT3

Beschrijving

Fabrikant

Fabrikant: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Producttags

Ontworpen om het
verschil te maken

SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.

SACHS racekoppeling
voor Aston Martin GTE V8 & Vantage GT3 V12

RCS 4/140 gesinterd metaal 2,6 mm

Geoptimaliseerd voor de Aston Martin-platformen: de vierplaats SACHS RCS 4/140 S2.6 racekoppeling is afgestemd voor gebruik in Aston Martin GTE V8 (bouwjaren 2012-2023) en Aston Martin Vantage GT3 V12 (2016-2023). De compacte wrijvingsdiameter van 140 mm zorgt voor een zeer laag massatraagheidsmoment en korte schakelfensters - ideaal voor GTE/GT3-racegebruik met krappe inbouwruimte. De motor pakt vrijer op, lastwissels worden sneller uitgevoerd en het meerplaats ontwerp verdeelt wrijvingswerk en temperatuur voor maximale performance bij minimale bouwhoogte.

De 2,6 mm gesinterde frictievoering (op de drager gesinterd) prioriteert laag roterend gewicht en snelle warmteafvoer. Resultaat: zeer directe respons, snelle toerentalafstemming en een constant pedaalgevoel - vooral waardevol bij frequente schakelmomenten. Ten opzichte van 5,2 mm pads biedt 2,6 mm lagere thermische traagheid en dus meer wendbaarheid; 3,4 mm is het compromis met iets meer warmtebuffer en hogere massa.

Deze voertuigspecifieke uitvoering draagt tot 1.910 Nm maximaal motorkoppel over. Het gesmede aluminium koppelingshuis combineert hoge stijfheid met laag gewicht en ondersteunt de warmteafvoer; drukplaat en tussenplaat van hoogsterk staal zorgen voor start- en duursterkte - ontwikkeld voor herhaalbare prestaties in veeleisend GTE- en GT3-gebruik op Aston Martin.

SACHS RCS 4/140 S2.6 racekoppeling voor Aston Martin GTE V8 (2012-2023) & Vantage GT3 V12 (2016-2023), 1.910 Nm

Voordelen

licht

lage constructiehoogte

lage massa en massatraagheid

Lagere massa

Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.

De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.

Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.

Snellere acceleratie

Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.

Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.

Racekoppeling Aston Martin Vantage GT3 - 883082001555A

Techniek

Technische gegevens RCS 4/140:

Voertuigen:
Aston Martin GTE V8 (2012-2015)
Aston Martin GTE V8 (2016-2023)
Aston Martin Vantage GT3 V12 (2016-2023)
maximaal motorkoppel [Nm] : 1.910
ontkoppelingsdiameter [mm] : 38
ontkoppelingskracht [N] : 4.200
ontkoppelingsweg [mm] : 4.5 +0.5
massa (gewicht) [kg] : 3.57
massatraagheid [kgm2] : 0.011214

Koppelingshuis

De RCS 140-behuizing is gemaakt van hoogsterk gesmeed aluminium en is ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De geometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket - passend bij de thermische en packaging-eisen van de Aston Martin GTE/GT3-platformen.

Frictievoering - gesinterd metaal

Gesinterde metalen voeringen bieden hoge temperatuurbestendigheid, zeer goede warmtegeleiding en fadebestendigheid - ideaal voor droge hoogbelastings-toepassingen. De dikte van 2,6 mm prioriteert lage inertie en snelle respons; 3,4 mm biedt meer warmtebuffer bij iets hogere massa, 5,2 mm maximaliseert reserves en levensduur maar reageert trager.

Naafprofiel (vertanding)

Voertuigspecifiek naafprofiel: deze RCS 4/140 S2.6 wordt geleverd met het exact passende naafprofiel voor de bovengenoemde Aston Martin-modellen - nauwkeurig afgestemd op de versnellingsbakas. Dit garandeert hoge passingnauwkeurigheid, betrouwbare krachtoverdracht en maximale duurzaamheid in de autosport. Standaardconfiguratie (tenzij anders gespecificeerd): naaflengte kort-kort-kort-kort.

Leveromvang

RCS 140 koppelingshuis (HA140), aluminium

1x RCS 140 drukplaat (PP140), staal

3x RCS 140 tussenplaat (IP140), staal

4x RCS 140 koppelingsplaat, gesinterd 2.6

Naaflengte: kort-kort-kort-kort

Kwaliteit Made in Germany

ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.