Ingrassare il profilo del mozzo dei dischi frizione.

Se in fase di montaggio il disco frizione non viene ingrassato correttamente è possibile che sul profilo del mozzo si formi della ruggine da attrito.

In questo caso, il disco frizione si blocca invece di scorrere liberamente sull'albero di ingresso del cambio. Il profilo del mozzo deve essere ingrassato correttamente, perchè solo in questo modo, in fase di marcia, il disco frizione si può muovere liberamente sul profilo dell'albero del cambio.

Prima dell'installazione controllare la coassialità della frizione. L'errore di coassialità ovvero il gioco assiale non deve essere superiore a 0,5 mm. Scostamenti più elevati possono causare difficoltà di disaccoppiamento della frizione.

Dopo aver controllato la coassialità, applicare un sottile strato di grasso ad alte prestazioni SACHS sul profilo del mozzo del disco frizione e sull'albero di ingresso del cambio. Ora portare il disco frizione sull'albero del cambio con piccoli movimenti avanti e indietro e rimuovere il grasso in eccesso dall'albero del cambio e dal profilo del mozzo.

In fase di marcia l'eventuale grasso in eccesso verrebbe spinto dalla forza centrifuga sui rivestimenti della frizione. Di conseguenza la frizione strapperebbe o slitterebbe e il disco andrebbe sostituito.

Non tutti i lubrificanti sono adatti. Deve avere stabilità termica e resistere a carichi superficiali elevati. Lubrificanti non adatti possono liquefarsi, addensarsi, indurire o bruciare causando malfunzionamenti.

Ogni kit frizione SACHS o SACHS Performance viene fornito con un cuscinetto di grasso sufficiente per lubrificare i profili dei mozzi una volta. Il grasso SACHS soddisfa tutti i requisiti al meglio.