Italian
Descrizione
AUDI
034 141 117 G
059 141 117 E
078 141 117 A
078 141 117 C
078 141 117 F
078 141 117 J
078 141 117 M
078 141 117 N
078 141 123
078 141 123 D
078 141 123 E
PORSCHE
986 116 027 00
986 116 028 04
986.116.028.03
987 116 027 20
987 116 027 22
987 116 027 23
987 116 027 30
996 116 027 05
996 116 027 06
SEAT
078 141 123
SKODA
078 141 123
078 141 123 D
078 141 123 DX
VOLKSWAGEN
034 141 117 G
059 141 117 E
078 141 117 A
078 141 117 C
078 141 117 F
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Produttore
Tag sui prodotti
Piastra di pressione della frizione
da SACHS Performance
La piastra di pressione frizione SACHS Performance 883082.999754 si distingue rispetto a una piastra di pressione di serie tra l'altro per una coppia trasmissibile superiore e una maggiore resistenza ai carichi di spinta. A seconda dei requisiti vengono utilizzate con dischi frizione diversi.
Grazie al percorso di disinnesto più breve è possibile un cambio più veloce e sportivo. Questo rende la frizione Performance particolarmente adatta per l'uso nel tuning stradale, per le gare di lunga distanza e le gare in salita (ad es. Gruppo N) e per veicoli che vengono spesso mossi con carico massimo.
>CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI
Coppia trasmissibile più elevata
Maggiore forza di pressione
Corsa ridotta
Sostituzione semplice della piastra di stampa in serie
LA TECNICA
La piastra di pressione della frizione SACHS Performance 883082.999754 per Porsche 911 (996) Cabriolet e altri modelli è saldamente avvitata al volano e trasferisce, quando la frizione è innestata, la coppia motrice attraverso l'alloggiamento, le molle a lamina tangenziali e la piastra di pressione al disco della frizione. I parametri decisivi per la progettazione della piastra di pressione della frizione Porsche sono la capacità termica della piastra di pressione nonché la forza di pressione e di disinnesto della molla a membrana.
Questa molla preme la piastra di pressione assialmente scorrevole nello stato innestato contro il disco della frizione e il volano. La molla a diaframma della piastra di pressione SACHS Performance garantisce attraverso forma, materiale e caratteristiche sportivamente calibrate un'elevata coppia motore trasmissibile.
La frizione è uno degli elementi più sollecitati nel sistema di trasmissione. Anche dopo molte migliaia di operazioni di innesto, la molla deve ancora funzionare in modo affidabile, anche se in ogni veicolo i rapporti di forza e corsa cambiano a causa dell'usura sistemica del rivestimento della frizione.
Qualità "Made in Germany"
Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
Aree di applicazione
TUNING
Chip tuning,
Conversioni di turbocompressori e compressori
CORTE DISTANZA
Gare da 1/4 di miglio,
gare di accelerazione
CONCORSI
Rally
(ad esempio, Gruppo N)
FUNZIONAMENTO DEL RIMORCHIO
Veicoli con carico massimo
e sollecitazioni elevate
CIRCUITO
Gare di durata,
sport di club e autocross
EVENTI
Salite, slalom,
drift