SACHS RCS 184 S2.6 Disco de embrague de competición R88186499I086
Disco de embrague ligero de metal sinterizado con espesor de forro de 2,6 mm para embragues de competición SACHS RCS 184
El disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 184 S2.6 R88186499I086 de ZF Motorsport es un disco conducido de alta calidad para embragues de competición multidisco modulares SACHS RCS 184. Combina el diámetro de 184 mm con solo 2,6 mm de espesor de forro y está diseñado para respuesta rápida, transmisión directa de fuerza y bajo momento de inercia en automovilismo.
Esta versión está dirigida a aplicaciones en las que predominan ventanas de carga cortas e intensivas, cambios rápidos de régimen y acoplamiento preciso. En comparación con las versiones S5.2 y S7.8, la S2.6 ofrece menor reserva de material de fricción, pero responde de forma especialmente espontánea y reduce la masa giratoria en el paquete de embrague.
El formato de 184 mm ofrece un punto medio práctico entre el RCS 140 muy compacto y el RCS 200 de gran formato. Frente a versiones más pequeñas de 140 mm, el RCS 184 proporciona más superficie de fricción y reserva térmica, pero sigue siendo más compacto y reactivo que un sistema de 200 mm.
La referencia R88186499I086 identifica la versión seleccionada con el perfil de buje adecuado para el eje primario de la caja de cambios correspondiente. El disco de embrague está previsto para su uso dentro de configuraciones de embrague SACHS RCS 184 aprobadas por ZF Race Engineering.
Versiones
Ref.: R88186499I086
Sistema: embrague de competición multidisco SACHS RCS 184
Componente: disco de embrague / disco conducido
Material de fricción: forro de fricción de metal sinterizado
Espesor de forro: 2,6 mm
Versión: disco de embrague rígido
Perfil de buje: específico del vehículo y de la caja de cambios, adecuado al eje primario de la caja de cambios
Nota: La referencia R88186499I086 identifica el disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 184 S2.6 concretamente seleccionado. Antes del montaje, la referencia, el perfil de buje, la versión de longitud de buje y la configuración de embrague RCS 184 aprobada deben compararse con la configuración existente del vehículo y de la caja de cambios.
Ventajas de un vistazo
Tamaño de 184 mm como equilibrio entre agilidad y superficie de fricción
Versión de 2,6 mm para baja masa giratoria y respuesta muy rápida
Comportamiento de acoplamiento directo para cambios de carga típicos del automovilismo
Mayor reserva térmica que las versiones más pequeñas de 140 mm
Más compacto y reactivo que los sistemas de gran formato de 200 mm
Adecuado para sprint, clasificación y fases de carga cortas e intensivas
Perfil de buje específico del vehículo para el eje primario de la caja de cambios correspondiente
Compatible con embragues de competición modulares SACHS RCS 184 de ZF Motorsport
La técnica
Metal sinterizado 2,6 mm
El disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 184 S2.6 R88186499I086 está diseñado para respuesta rápida, transmisión directa de fuerza y bajo momento de inercia. El forro de fricción sinterizado favorece un comportamiento de acoplamiento muy directo y una información clara en uso de automovilismo.
El espesor de forro de 2,6 mm reduce la masa giratoria en el paquete de embrague y favorece cambios rápidos de régimen. Frente a las versiones S5.2 y S7.8, esta variante prioriza más la agilidad; la reserva de desgaste y la capacidad térmica están diseñadas de forma deliberada para perfiles de uso cortos e intensivos.
El diámetro de 184 mm crea una combinación práctica de diseño compacto, respuesta rápida y superficie de fricción suficiente para cargas elevadas. Así, la versión S2.6 resulta adecuada para vehículos en los que se requieren conjuntamente baja inercia y transmisión de fuerza resistente.
Perfil de buje
El perfil de buje del disco de embrague SACHS RCS 184 S2.6 R88186499I086 está adaptado al eje primario de la caja de cambios correspondiente. De este modo se crea una conexión precisa entre el disco de embrague y la caja de cambios, decisiva para una transmisión de fuerza limpia y una alta seguridad de funcionamiento en automovilismo.
Al sustituir un disco de embrague desgastado, debe mantenerse exactamente la versión de longitud de buje existente del embrague SACHS RCS 184. En una nueva construcción, conversión o composición individual de un paquete de embrague RCS 184, solo deben utilizarse las combinaciones de longitudes de buje aprobadas de fábrica para la configuración de embrague correspondiente.
Antes del montaje, el perfil de buje debe compararse con el eje primario de la caja de cambios existente, así como con la carcasa de embrague, las placas intermedias, el plato de presión y la configuración RCS 184 aprobada.
Sistema SACHS RCS 184
Como parte del sistema de embrague modular SACHS RCS 184, el disco de embrague se combina con platos de presión, placas intermedias y carcasas de embrague aprobados. Son decisivos el número de discos, el espesor de forro, la altura de instalación y el ajuste correcto de todo el paquete de embrague.
La referencia R88186499I086 identifica la versión concreta de este disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 184 S2.6. Para un funcionamiento seguro, el disco de embrague, los elementos de fricción, la carcasa de embrague, el plato de presión, las placas intermedias y las dimensiones de montaje deben considerarse como un sistema completo.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Descripción
Documentos PDF
Fabricante
