Designed to make a
difference
La filosofía y la clave del éxito de ZF SACHS Race Engineering ha sido la búsqueda constante de mejoras y la voluntad de superar los límites de lo posible. La ingeniería precisa y la calidad han dado como resultado que los embragues y suspensiones SACHS Performance se hayan convertido en una parte integral de los coches de carreras más exitosos del mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 184 2.6
Metal sinterizado 2,6 mm, versión rígida
El SACHS RCS 184 2.6 es un disco de embrague sinterizado orientado a la máxima agilidad. Con 184 mm de diámetro, 2,6 mm de espesor y una masa rotativa muy baja, ofrece respuesta inmediata, punto de mordida preciso y acoplamiento rapidísimo - perfecto para circuito, turismos y rally.
El material de fricción va sinterizado directamente sobre el portadisco, lo que aporta rigidez y una gran reactividad. Frente a las variantes de 5,2 mm, el 2,6 mm brinda el menor momento de inercia y la reacción más instantánea; frente a 7,8 mm es claramente más ligero y ágil - con una reserva de desgaste menor pensada para sprints, qualifying y ventanas de carga cortas.
Por diámetro, el RCS 184 se sitúa entre RCS 140 y RCS 200: mayor capacidad térmica y potencial de par que 140 mm manteniendo inercia muy baja, y más compacto y reactivo que 200 mm. Resultado: un sweet spot de rendimiento para salidas fuertes, arrancadas limpias y transmisión fiable del par.
Ventajas de un vistazo:
Alta capacidad de par transmisible
Alta resistencia térmica
Baja altura de montaje
Régimen admisible superior
Extremadamente ligero - baja masa e inercia
Muy resistente a la suciedad
Carácter de salida agresivo
Tecnología
Forro de embrague - metal sinterizado
El RCS 184 2.6 sinterizado resiste mejor el calor que discos orgánicos, mantiene estabilidad a alto régimen y es poco sensible a suciedad y aceite.
La superficie sinterizada ofrece respuesta agresiva, salidas contundentes y acoplamiento inmediato. Además soporta pares muy superiores - ideal para vehículos de altas prestaciones.
Elemento clave del sistema modular SACHS RCS 184, está optimizado para rally, fórmula y circuito.
Buje SACHS RCS
Los discos RCS 184 2.6 se ofrecen con distintos perfiles de buje ajustados al eje primario de la caja, asegurando ajuste preciso, transmisión fiable del par y la máxima durabilidad.
Hay varias longitudes (extra corto, corto, medio, largo) para una integración óptima y acción correcta. La modularidad RCS 184 permite un embrague de competición con inercia mínima y rendimiento máximo.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Descripción
Fabricante
