SACHS RCS 140 S2.6 Disco de embrague de competición 881864002376
Disco de embrague ultraligero de metal sinterizado con espesor de forro de 2,6 mm para embragues de competición SACHS RCS 140
El disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 140 S2.6 881864002376 de ZF Motorsport es un disco conducido de alta calidad para embragues de competición multidisco modulares SACHS RCS 140. Combina el diámetro muy compacto de 140 mm con solo 2,6 mm de espesor de forro y está diseñado para la masa giratoria más baja posible, transmisión inmediata de fuerza y cambios rápidos de régimen en automovilismo.
Esta versión está dirigida a aplicaciones en las que predominan máxima agilidad, tiempos de cambio cortos y acoplamiento preciso. Frente a S3.4, S5.2 y S7.8, la S2.6 ofrece el menor espesor de forro y, por tanto, el momento de inercia más bajo dentro de los discos de embrague de metal sinterizado RCS 140.
El formato RCS 140 resulta especialmente adecuado para vehículos de automovilismo con espacio de montaje limitado y diseño de embrague consecuentemente ligero. El disco de embrague de metal sinterizado de 2,6 mm es, por tanto, una solución técnica para monoplazas, aplicaciones sprint, turismos compactos y vehículos de rally en los que la respuesta espontánea es más importante que una mayor reserva de desgaste.
La referencia 881864002376 identifica la versión seleccionada con el perfil de buje adecuado para el eje primario de la caja de cambios correspondiente. El disco de embrague está previsto para su uso dentro de configuraciones de embrague SACHS RCS 140 aprobadas.
Versiones
Ref.: 881864002376
Sistema: embrague de competición multidisco SACHS RCS 140
Componente: disco de embrague / disco conducido
Material de fricción: forro de fricción de metal sinterizado
Espesor de forro: 2,6 mm
Versión: disco de embrague rígido
Perfil de buje: específico del vehículo y de la caja de cambios, adecuado al eje primario de la caja de cambios
Nota: La referencia 881864002376 identifica el disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 140 S2.6 concretamente seleccionado. Antes del montaje, la referencia, el perfil de buje, la versión de longitud de buje y la configuración de embrague RCS 140 aprobada por ZF Race Engineering deben compararse con la configuración existente del vehículo y de la caja de cambios.
Ventajas de un vistazo
Tamaño muy compacto de 140 mm para dimensiones mínimas de embrague
Espesor de forro de 2,6 mm para una masa giratoria especialmente baja
Respuesta rápida del paquete de embrague en cambios de carga dinámicos
Comportamiento de acoplamiento directo para sprint, clasificación y ventanas de carga cortas
Versión de metal sinterizado más ligera dentro del grupo de productos RCS 140
Adecuado para monoplazas, prototipos y aplicaciones compactas de automovilismo
Perfil de buje específico del vehículo para el eje primario de la caja de cambios correspondiente
Compatible con embragues de competición modulares SACHS RCS 140 de ZF Motorsport
La técnica
Metal sinterizado 2,6 mm
El disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 140 S2.6 881864002376 está diseñado para bajo momento de inercia, cambios rápidos de régimen y transmisión inmediata de fuerza. El forro de fricción sinterizado favorece un comportamiento de acoplamiento muy directo y una información clara en uso de automovilismo.
El espesor de forro de 2,6 mm reduce al mínimo la masa giratoria en el paquete de embrague. Frente a S3.4, S5.2 y S7.8, esta variante no prioriza la reserva de desgaste máxima, sino una respuesta especialmente rápida durante fases de carga cortas e intensivas.
Gracias al diámetro de 140 mm, el disco de embrague sigue siendo extremadamente compacto. La versión S2.6 resulta así adecuada para vehículos de automovilismo en los que se priorizan de forma consecuente el espacio de montaje limitado, el bajo peso y la transmisión de fuerza precisa.
Perfil de buje
El perfil de buje del disco de embrague SACHS RCS 140 S2.6 881864002376 está adaptado al eje primario de la caja de cambios correspondiente. De este modo se crea una conexión precisa entre el disco de embrague y la caja de cambios, decisiva para una transmisión de fuerza limpia y una alta seguridad de funcionamiento en automovilismo.
Al sustituir un disco de embrague desgastado, debe mantenerse exactamente la versión de longitud de buje existente del embrague SACHS RCS 140. En una nueva construcción, conversión o composición individual de un paquete de embrague RCS 140, solo deben utilizarse las combinaciones de longitudes de buje aprobadas de fábrica por ZF Race Engineering para la configuración de embrague correspondiente.
Antes del montaje, el perfil de buje debe compararse con el eje primario de la caja de cambios existente, así como con la carcasa de embrague, las placas intermedias, el plato de presión y la configuración RCS 140 aprobada.
Sistema SACHS RCS 140
Como parte del sistema de embrague modular SACHS RCS 140, el disco de embrague se combina con platos de presión, placas intermedias y carcasas de embrague aprobados. Son decisivos el número de discos, el espesor de forro, la altura de instalación y el ajuste correcto de todo el paquete de embrague.
La referencia 881864002376 identifica la versión concreta de este disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 140 S2.6. Para un funcionamiento seguro, el disco de embrague, los elementos de fricción, la carcasa de embrague, el plato de presión, las placas intermedias y las dimensiones de montaje deben considerarse como un sistema completo.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Descripción
Documentos PDF
Fabricante
