Deutsch
Beschreibung
Hersteller
Produkt Tags
Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
Motorsport-Kupplung Porsche 911 Cup
SACHS RCS 3/140 S3.4
Sintermetall 3,4 mm, starre Ausführung
Entwickelt für Porsche 911 GT3 Cup: Die dreischeibige SACHS RCS 3/140 S3.4 passt u. a. in 997 GT3 Cup, 991 Cup und 992 Cup/Supercup. Der kompakte 140-mm-Durchmesser reduziert das Trägheitsmoment, verkürzt die Schaltfenster und senkt das Schleppmoment – spürbar schnellerer Drehzahlaufbau, präzises Ansprechen aus dem Scheitel und sauberes Herausbeschleunigen auf typischen 911er Getriebestufen.
Der 3,4-mm Sinterbelag ist auf konstante Performance über Renndistanz ausgelegt. Er bietet mehr Wärmekapazität und Verschleißreserve als aufgesinterte 2,6-mm Beläge, bleibt aber agiler und mit schnellerer Temperatur-Rückstellung als 5,2-mm Sinterpads. Ergebnis: stabiler Druckpunkt, reproduzierbares Einkuppeln und verlässliche Launches – auch bei hohen Scheibentemperaturen im Cup-Betrieb.
Die Dreischeiben-Konfiguration verteilt Reibarbeit und Temperatur auf mehrere Kontaktflächen und hebt die Momentenfähigkeit bei geringer Bauhöhe. In dieser Auslegung überträgt die RCS 3/140 S3.4 bis zu 1.430 Nm. Das geschmiedete Aluminiumgehäuse liefert hohe Steifigkeit bei niedrigem Gewicht, Anpress- und Zwischenplatten aus hochfestem Stahl sichern Start- und Dauerfestigkeit - passend für Porsche Carrera Cup, Porsche Supercup und Clubsport-Einsätze.
Vorteile
leicht
geringe Bauhöhe
geringe Masse und Massenträgheit
Geringere Masse
Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglicht.
Die Technik
Technische Daten RCS 3/140:
- Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.430
- Ausrückdurchmesser [mm] : 49
- Ausrückkraft [N] : 4.900
- Ausrückweg [mm] : 4.0 +0.5
- Masse (Gewicht) [kg] : 2.94
- Massenträgheit [kgm2] : 0.009221
Kupplungsgehäuse
Das RCS-140-Gehäuse besteht aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium. Die Gehäusegeometrie fördert die Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets; eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß und erhöht die Laufleistung - wichtig bei dichten Cup-Kalendern.
Kupplungsbelag – Sintermetall
Sintermetall bietet hohe Temperaturfestigkeit, gute Wärmeleitfähigkeit und Fade-Resistenz im trockenen Hochlastbetrieb. Die 3,4-mm Dicke liefert den praxistauglichen Kompromiss aus Wärmepuffer, Lebensdauer und geringer rotierender Masse - ideal für häufige Lastwechsel, harte Bremszonen und kurze Boxenstopp-Zyklen im 911er Cup-Umfeld.
SACHS RCS Nabe
Die SACHS RCS 3/140 S3.4 Motorsport-Kupplung für die 911 GT3/Cup-Fahrzeuge ist präzise auf die Getriebeeingangswelle abgestimmt. Das sorgt für höchste Passgenauigkeit, sichere Drehmomentübertragung und maximale Haltbarkeit im harten Rennbetrieb. Auslieferung mit Nabenprofilcode [091], Nabenprofil 24 / 48 - 23 - 30º, Nabenlänge lang–mittel–lang.
Lieferumfang
RCS 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium
1x RCS 140 Anpressplatte (PP140), Stahl
2x RCS 140 Zwischenplatte (IP140), Stahl
3x RCS 140 Kupplungsscheibe, Sinter 3.4
Nabenlänge: lang-mittel-lang
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Porsche
Porsche Carrera Cup, Porsche Supercup, Clubsport usw.
Partners of ZF Race Engineering
