Beschreibung
Übertragbares Drehmoment [Nm]: 280
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit organischem Performance-Kupplungsbelag
Vergleichsnummern Hersteller
CITROËN
2055 EX
96 530 355 80
PEUGEOT
2055 EX
96 530 355 80
![performance-kupplung-peugeot](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/performance-kupplung-peugeot.jpg)
![SACHS Performance Kupplungsscheibe 881861](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/pcs/sachs-performance-clutch-disc-881861.jpg)
Vorteile auf einem Blick:
- Höheres übertragbares Drehmoment
- Höhere thermische Belastbarkeit
- Höhere Berstdrehzahl
- Längere Lebensdauer
- Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment:
maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag - Anfahrverhalten ähnlich wie Serie
- Einfacher Austausch der Serienscheibe
![SACHS Kupplungsscheibe - Funktion und Aufbau](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/pcs/funktion-sachs-kupplungsscheibe-881861.jpg)
Technische Details.
Torsionsgefederte SACHS Performance Kupplungsscheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen, durch ihren verstärkten Dämpferaufbau, das Getriebe Ihres Fahrzeugs.
Scheiben mit organischem SACHS Performance-Belag sind thermisch höher belastbar, drehzahlfester und weisen einen höheren Reibungskoeffizienten als herkömmliche organische Beläge auf. Außerdem sind höhere Drehmomente übertragbar. Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Kupplung für höhere Ansprüche und den sportlich ambitionierten Fahrer.
Qualität made in Germany.
Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
![SACHS Performance Clutch Applications](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/pcs/sachs-performance-clutch-applications.jpg)
Einsatzgebiete:
- Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten
- Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und hoher Belastung
- Anhängerbetrieb
- 1/4Meilen-Rennen
- Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross)
- Rallye (bspw. Gruppe N)
- Bergrennen, Slalom, Drift
Partner von ZF SACHS Race Engineering
![SACHS-BMW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-bmw-motorsport.jpg)
![SACHS VW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-vw-motorsport.jpg)
![SACHS Porsche Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-porsche-motorsport.jpg)
![SACHS Toyota Hybrid](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-toyota.jpg)
![SACHS Super GT](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-super-gt.jpg)
![SACHS DTM](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-dtm.jpg)
![SACHS Tudor](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-tudor.jpg)
![SACHS Honda Racing](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-honda-racing.jpg)