Deutsch
Beschreibung
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag
Vergleichsnummern Hersteller
OPEL
664 010
664 239
664 243
664 250
664 259
90 512 353
90 523 368
90 523 807
90 540 854
90 541 305
90 542 066
90 543 617
SEAT
027 141 032 F
068 141 036 N
VOLKSWAGEN
027 141 031
027 141 031 A
027 141 031 B
027 141 031 C
027 141 031 K
027 141 031 L
027 141 031 M
027 141 031 N
027 141 031 O
027 141 031 P
027 141 032
027 141 032 A
027 141 032 C
027 141 032 D
027 141 032 F
027 141 032 G
027 141 032 H
027 141 032 J
027 141 032 K
027 141 032 L
027 141 033
027 141 033 A
027 141 033 F
027 141 033 G
027 141 033 M
027 141 033 P
027 141 033 Q
027 141 033 R
027 141 033 S
068 141 032 T
068 141 033
068 141 033 A
068 141 033 B
068 141 033 S
068 141 033 T
068 141 035 D
068 141 035 E
068 141 035 F
068 141 035 G
068 141 035 H
068 141 035 N
068 141 036 N
068 141 036 P
068 141 036 Q
068 141 036 R
068 141 036 T
068 141 037
068 141 037 G
068 141 037 H
068 141 037 J
068 141 037 K
068 141 037 L
068 141 037 M
1GM 141 032
VOLVO
200850
294333
3200850
3208946
3286777
3294333
Hersteller
Produkt Tags
Designed to make a
difference
Die Philosophie und der Schlüssel zum Erfolg von ZF SACHS Race Engineering war die ständige Suche nach Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Möglichen zu erweitern. Die präzise Ingenieurskunst und die Qualität hat dazu geführt, dass Kupplungen und Fahrwerke von SACHS Performance zu einem festen Bestandteil der erfolgreichsten Rennwagen weltweit wurden.
Kupplungsscheibe
SACHS Racing
Sintermetall, torsionsgefedert
Sinterpad-Kupplungsscheiben werden sehr hoch beansprucht und sind bei kompakter Bauweise aufwändige Bauteile. Neben der Drehmomentübertragung erfüllen sie zusätzliche Aufgaben wie Drehschwingungsdämpfung und eine extem hohe Wärmeresistenz. Kupplungsscheiben mit Torsionsfedern fungieren zusätzlich als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe.
Vorteile auf einem Blick:
Hohes übertragbares Drehmoment
Höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag
Höhere Berstdrehzahl
Leicht, somit geringere Masse und Trägheit
Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag
Sehr resistent gegen Schmutz
Aggressives Anfahrverhalten
Einfacher Austausch der Serien-Kupplungsscheibe
Die Technik
Kupplungsbelag - Sintermetall
Die SACHS Racing SinterPad-Kupplungsscheibe 881861.999708 ist thermisch höher belastbar und drehzahlfester als organische Serien-Kupplungsscheiben und ist gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich. Sie macht ein härteres Anfahren, d. h., ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind deutlich höhere Drehmomente übertragbar. Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Kupplung für den motorsportlichen Einsatz. - Profitieren Sie von höchster Qualität gekoppelt mit fundiertem Motorsport-Know-how.
Torsionsdämpfer
Gefederte SACHS Racing Kupplungsscheiben sind mit stärkeren Torsionsdämpfern ausgestattet, um ein höheres maximalen Motordrehmoment übertragen zu können. Die torsionsgefederte SACHS Racing 881861.999708 dämpft die Motorschwingung und schont, durch ihren verstärkten Dämpferaufbau, das Getriebe Ihres Fahrzeugs. Torsionsdämpfer sind bei SACHS Kupplungen individuell auf die besonderen Charakteristika jeder Motor- und Fahrzeugkombination abgestimmt. Dieses Dämpfungssystem besteht aus einer Reibeinrichtung sowie je einem Federnsatz für den Fahr- und Leerlaufbetrieb. Die Schraubenfedern ermöglichen eine begrenzte Verdrehung zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle. Die Torsionsdämpfer der SACHS Racing SinterPad-Kupplungsscheibe verfügen über ein höheres Anschlagmoment und bieten maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag.
Kupplungsbelagfederung
Die Belagfederung verbessert den Anfahrkomfort und sorgt für das gleichmäßige Tragen der Beläge. Belagfedern sind gewellte Federblechsegmente mit einem Federweg bis ca. 1 mm, die getriebeseitig auf das Mitnehmerblech der Kupplungsscheibe genietet sind. Bei hochperformanten SACHS Racing Kupplungsscheiben entfällt zum Teil diese Belagfederung zugunsten eines höheren übertragbaren Drehmoment gegenüber der Serienkupplungsscheibe.
Qualität Made in Germany
Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
Einsatzgebiete
TUNING
Chip tuning,
Turbo- und Kompressorumbauten
KURZSTRECKE
1/4 Meilen-Rennen,
Beschleunigungsrennen
WETTBEWERBE
Rallye
(bspw. Gruppe N)
RUNDSTRECKE
Langstreckenrennen,
Clubsport und Autocross
EVENTS
Bergrennen, Slalom,
Drift