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Kupplungsscheibe - SACHS Racing

Artikelnummer: 881864.999706


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Beschreibung

Durchmesser [mm]: 215 - Zähnezahl: 24 - Nabenprofil: 18,3x20,4-24N
Starre Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag

Vergleichsnummern Hersteller
AUDI
025 141 031
025 141 031 A
025 141 031 B
025 141 031 C
025 141 031 H
043 141 031 C
043 141 031 D
043 141 031 E
043 141 031 F
043 141 031 G
043 141 031 H
211 141 031 L
211 141 031 M
211 141 031 N
211 141 031 O
211 141 031 P

FAUN
0890-515

PORSCHE
901 116 011 00
901 116 014 00
901 116 017 01
914 116 011 05

VOLKSWAGEN
025 141 031
025 141 031 A
025 141 031 B
025 141 031 C
025 141 031 H
043 141 031 C
043 141 031 D
043 141 031 E
043 141 031 F
043 141 031 G
043 141 031 H
043 141 031 L
211 141 031 L
211 141 031 M
211 141 031 N
211 141 031 O
211 141 031 P ***


Innovative Rennsporttechnik.

  • Höheres übertragbares Drehmoment als organischer Reibbelag
  • Höhere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
  • Höhere Berstdrehzahl
  • Aggressives Anfahrverhalten
  • Sehr resistent gegen Schmutz
  • Einfacher Austausch der Serienscheibe
SACHS Performance Clutch Installation

Technische Details.

SACHS Racing Sinterscheiben sind thermisch höher belastbar und drehzahlfester als organische Serienscheiben und sind gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich. Sie machen ein härteres Anfahren, d. h., ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind höhere Drehmomente übertragbar.

Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Kupplung für den motorsportlichen Einsatz. Profitieren Sie von höchster Qualität gekoppelt mit fundiertem Motorsport-Know-how.

ZF SACHS VW Motorsport Polo WRC

Qualität made in Germany.

ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.

Einsatzgebiete:

Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, 1/4Meilen-Rennen, Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen, Rallye (bspw. Gruppe N), Slalom, Drift. Durch das aggressive Anfahrverhalten optimal für Motorsport. Nicht empfohlen für Straßenfahrzeuge.

Partner von ZF Race Engineering

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