Deutsch
Beschreibung
Drehmoment: 530Nm, gefederte, organische Reibscheibe
Hersteller
Produkt Tags
Designed to make a
difference
SACHS Performance Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für messbare Performance im Tuning und Motorsport. Der Anspruch: stetig besser werden und die Grenzen des Machbaren verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans und der Rallye Dakar – dieses Know-how fließt direkt in jedes Performance-Produkt ein. Als langjähriger OE-Lieferant nahezu aller namhaften Automobilhersteller verbindet SACHS Motorsport-Erfahrung mit Serienkompetenz: für höhere Drehmomentreserven, präzise Dosierbarkeit und standfeste Performance - passend für zahlreiche Fahrzeugmodelle und Power-Setups.
Kupplungsmodul
SACHS Performance
Organisch, gefederte Ausführung
Performance Umrüstkit: Kupplung mit Schwungrad zum Vorteilspreis, bestehend aus der der verstärkten SACHS Performance-Druckplatte, der torsionsgefederten, organischen SACHS Performance Kupplungsscheibe und Einmassenschwungrad. - Einfacher Austausch gegen Ihre alte Kupplung und Schwungrad. Das originale Zweimassenschwungrad wird durch ein leichtes SACHS Performance Stahl-Einmassenschwungrad ersetzt.
7 STARKE GRÜNDE
Bis zu 60% Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienschwungrad
Höheres übertragbares Drehmoment
Höhere thermische Belastbarkeit
Höhere Berstdrehzahl - Drehzahlen bis 12000u/min möglich
Spürbar bessere Dynamik durch höhere Anpresskraft der Druckplatte
Geringerer Abrieb und längere Lebensdauer
Einfacher Austausch der Serienkupplung samt Schwungrad
Die Technik
HOHE BELASTBARKEIT
Die SACHS Performance-Kupplung für VW Golf IV (1J1) und weitere Modelle zeichnet sich, gegenüber einer Serienkupplung, unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment, höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung und thermisch höhere Belastbarkeit aus. Das Kupplungsmodul 883089.000071 ist für Motordrehzahlen bis 12.000 U/min ausgelegt.
SPORTIV
Durch den kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstrecken- und Bergrennen (z.B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung bewegt werden, besonders geeignet.
LEICHT
Das bestehende Zweimassenschwungrad wird durch das leichte Stahl-Einmassenschwungrad von SACHS Performance ersetzt. Weniger rotierende Masse bedeutet ein schnelleres hochdrehen des Motors, eine erheblich verbesserte Gasannahme und eine geringere Belastung der Kurbelwelle samt Lager.
Kupplungsdruckplatte
Die SACHS Performance Kupplungsdruckplatte für VW Golf IV (1J1) und weitere Modelle ist fest mit dem Schwungrad verschraubt und überträgt im eingekuppelten Zustand das Motormoment über das Gehäuse, die Tangentialblattfedern und die Anpressplatte auf die Kupplungsscheibe.
Entscheidende Größen für die Auslegung der Kupplungsdruckplatte sind die Wärmekapazität der Anpressplatte sowie die Anpress- und Ausrückkraft der Membranfeder. Die Membranfeder der SACHS Performance Druckplatte gewährleistet durch Form, Material und sportlich abgestimmten Kennlinien ein hohes übertragbares Motor-Drehmoment.
Kupplungsscheibe
Die SACHS Performance Kupplungsscheibe mit organischem Performance-Belag für VW Golf IV (1J1) und weitere Modelle ist thermisch höher belastbar, drehzahlfester und weist einen höheren Reibungskoeffizienten als herkömmliche organische Kupplungsbeläge auf.
Die im Kupplungsmodul 883089.000071 enthaltene torsionsgefederte SACHS Performance Kupplungsscheibe dämpft die Motorschwingung und schont das Getriebe Ihres Fahrzeugs. Gefederte SACHS Performance Kupplungsscheiben sind mit stärkeren Torsionsdämpfern ausgestattet, um ein höheres maximalen Motordrehmoment übertragen zu können.
Aufgrund der Massenreduzierung und steiferen Anbindung durch Entfall des originalen Zweimassenschwungrads kann eine stärkere Übertragung von Getriebegeräuschen und Vibrationen nicht ausgeschlossen werden.
Qualität Made in Germany
Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
Einsatzgebiete
TUNING
Chip tuning,
Turbo- und Kompressorumbauten
KURZSTRECKE
1/4 Meilen-Rennen,
Beschleunigungsrennen
WETTBEWERBE
Rallye
(bspw. Gruppe N)
ANHÄNGERBETRIEB
Fahrzeuge mit maximaler Zuladung
und hoher Belastung
RUNDSTRECKE
Langstreckenrennen,
Clubsport und Autocross
EVENTS
Bergrennen, Slalom,
Drift
SACHS Performance Kupplung im VAG-Motorsport
xSeit 2003 ist ZF SACHS Partner von Volkswagen Motorsport. Für den Polo R WRC in der Rallye-WM entwickelt ZF SACHS Stoßdämpfer und Kupplungen. Darüber hinaus rüstet ZF SACHS alle Fahrzeuge im VW Scirocco R Cup und Rennfahrzeuge wie dem Audi TT Cup und Audi R8 LMS aus.
DTM
Seit der Saison 2012 vertrauen die drei Premiummarken Audi, BMW und Mercedes-Benz in allen DTM-Fahrzeugen exklusiv auf Kupplungssysteme von ZF SACHS Race Engineering.Die Rennsportkupplung Formula Carbon Clutch 4/140Y verfügt über vier Carbon-Kupplungsscheiben. Die Kupplung überträgt ein Drehmoment von bis zu 900 Newtonmetern und ist auf lange Haltbarkeit ausgelegt.
24 Stunden Nürburgring
Sieben der ersten zehn Teams vertrauten zuletzt beim größten Langstrecken-Rennen in Deutschland auf Kupplungen von ZF SACHS - darunter auch die ersten vier der Gesamtwertung der 24 Stunden auf dem Nürburgring.Auf Platz drei kam Porsche ins Ziel, deren 911 mit Kupplungen und Stossdämpfern von ZF SACHS ausgerüstet ist. Auch die BMW-Motorsport-Teams auf den Plätzen vier und sechs, der siebtplatzierte Audi und Nissan auf Rang neun setzen bei der Kraftübertragung auf Kupplungen von SACHS.
Partners of ZF Race Engineering
