Italian
Descrizione
CHEVROLET
96181199
DAEWOO
90 251 377
96162008
96181199
96182443
96183980
9634303
ISUZU
5-31220-008-0
OPEL
R1 170 007
R90 295 130
666 002
666 003
666 024
666 065
666 070
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666 113
666 114
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90 006 554
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90 251 376
90 251 377
90 251 378
90 251 381
90 251 386
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90 273 921
90 273 922
90 295 130
90 342 367
90 342 368
90 350 649
90 512 590
Produttore
Tag sui prodotti
Piastra di pressione della frizione
da SACHS Performance
La piastra di pressione frizione SACHS Performance 883082.999591 si distingue rispetto a una piastra di pressione di serie tra l'altro per una coppia trasmissibile superiore e una maggiore resistenza ai carichi di spinta. A seconda dei requisiti vengono utilizzate con dischi frizione diversi.
Grazie al percorso di disinnesto più breve è possibile un cambio più veloce e sportivo. Questo rende la frizione Performance particolarmente adatta per l'uso nel tuning stradale, per le gare di lunga distanza e le gare in salita (ad es. Gruppo N) e per veicoli che vengono spesso mossi con carico massimo.
>CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI
Coppia trasmissibile più elevata
Maggiore forza di pressione
Corsa ridotta
Sostituzione semplice della piastra di stampa in serie
LA TECNICA
La piastra di pressione della frizione SACHS Performance 883082.999591 per ** e altri modelli è saldamente avvitata al volano e trasferisce, quando la frizione è innestata, la coppia motrice attraverso l'alloggiamento, le molle a lamina tangenziali e la piastra di pressione al disco della frizione. I parametri decisivi per la progettazione della piastra di pressione della frizione sono la capacità termica della piastra di pressione nonché la forza di pressione e di disinnesto della molla a membrana.
Questa molla preme la piastra di pressione assialmente scorrevole nello stato innestato contro il disco della frizione e il volano. La molla a diaframma della piastra di pressione SACHS Performance garantisce attraverso forma, materiale e caratteristiche sportivamente calibrate un'elevata coppia motore trasmissibile.
La frizione è uno degli elementi più sollecitati nel sistema di trasmissione. Anche dopo molte migliaia di operazioni di innesto, la molla deve ancora funzionare in modo affidabile, anche se in ogni veicolo i rapporti di forza e corsa cambiano a causa dell'usura sistemica del rivestimento della frizione.
Qualità "Made in Germany"
Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
Aree di applicazione
TUNING
Chip tuning,
Conversioni di turbocompressori e compressori
CORTE DISTANZA
Gare da 1/4 di miglio,
gare di accelerazione
CONCORSI
Rally
(ad esempio, Gruppo N)
FUNZIONAMENTO DEL RIMORCHIO
Veicoli con carico massimo
e sollecitazioni elevate
CIRCUITO
Gare di durata,
sport di club e autocross
EVENTI
Salite, slalom,
drift