Swedish
Beskrivning
Motorns vridmoment [max.]: 1.180 Nm
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS kolfiber-racingkoppling
för Ford GT GTE / GTLM
The Clutch of Competence
Fordonsspecifik för Ford GT GTE / GTLM (år 2016–2019): den tredubbla SACHS RCC 3/140 kolfiberkopplingen levererar max prestanda med minimal diameter och lågt tröghetsmoment - idealiskt för LM-GTE/GTLM-regler, CFRP-monocoque och den tvåturboladdade karaktären hos 3,5 L EcoBoost V6.
ZF Race Engineering tar toppteknik från Formel 1, Super GT och WRC till Ford GT:s GTE/GTLM-applikation. Fokus: låg vikt, minimal tröghet och hög varme-stabilitet - för konsekvent, repeterbar prestanda under långa stintar i WEC och IMSA.
RCC 3/140 uppfyller Ford GT GTE/GTLM:s krav: exakt respons vid start och växling, stabil friktion i högtemperaturområden och stora marginaler i endurance - från 24h-debuten i Le Mans till IMSA-klassiker.
Systemmassa på endast 2,17 kg och tröghetsmoment 0,00687 kg·m² ger snabb varvmatchning och korta växelfönster. I denna konfiguration överförs upp till 1 180 Nm max motormoment - anpassat till BoP-präglad vridmomentkurva hos EcoBoost V6.
Fördelar
maximal värmetålighet - kolfiberkvalitet från Formel 1
mycket låg vikt och minimalt tröghetsmoment
mjuk och bekväm start
ingen slitage på svänghjulet
extrem hållbarhet - upp till 4x längre än konventionella sinter-racingkopplingar
Lägsta massa
En av kolfiberkopplingens stora styrkor är den låga massan och därmed lågt tröghetsmoment.
De är konstruerade för så låg massa som möjligt med målet att överföra motorns vridmoment till växellådan så snabbt och direkt som möjligt.
Lättning av vevpartiet som minskar tröghetsmomentet ger påtagligt bättre acceleration på låga växlar.
Snabbare acceleration
Om kopplingen t.ex. har ett tröghetsmoment (Mtm) på 0,061 kgm2 verkar detta vid en utväxling 13,4:1 (1:a växeln) på drivhjulet med 180-gånger värdet (13,42). Om Mtm räknas om till fordonsmassa ger det i 1:a växeln ca 145 kg extra massa att accelerera.
Tack vare den mycket låga trögheten i SACHS kolfiberkoppling förkortas växeltiderna markant och bilen accelererar snabbare.
Maximal livslängd
För kolfiberkopplingar finns paket med tryckplattor och shim som kompenserar för kolfiberslitage. Med dessa kompensations-tryckplattor kan kopplingen återställas till nyskick - vilket ger avsevärt längre livslängd.
Varje enhet genomgår strikta kvalitetskontroller och testas och mäts individuellt före leverans. Förspänningskraft, inbyggnadshöjd och urkopplingskaraktär dokumenteras. Även förmonterad kolfiberstapeltjocklek registreras - det bifogade dokumentet stödjer underhåll och shimming-process (kompensations-tryckplattor för renovering).
Teknik
Tekniska data RCC 3/140
- Fordon:
Ford GT GTE / GTLM (2016–2019;
LM-GTE/GTLM-homologering) - Max Motormoment [Nm] : 1 180
- Urkopplingsdiameter [mm] : 46
- Urkopplingskraft [N] : 4 800
- Urkopplingsväg [mm] : 4.5 + 0.5
- Massa [kg] : 2.17
- Tröghetsmoment [kg·m²] : 0.00687
Kopplingskåpa (hus)
Höghållfast smitt aluminium för maximal styvhet vid minimal vikt. Geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster - för GTE/GTLM-endurance (WEC & IMSA).
Material: Kolfiber
Kolfiber ger hög temperaturtålighet, konstant friktion över ett stort arbetsfönster och fin doserbarhet även vid höga skivtemperaturer. Låg densitet minskar tröghet och släpmoment; värmeledning stödjer snabb temperaturstabilisering - fördelar på sprintar, trånga banor och 24-timmars.
Navprofil (splines)
Fordonsspecifik navprofil: RCC 3/140 levereras med korrekt navsplines för Ford GT GTE / GTLM (2016–2019) - exakt anpassad till växellådans ingående axel. Säkerställer perfekt passform, tillförlitlig kraftöverföring och hållbarhet i tävling. Speciallösningar på förfrågan.
Leveransomfattning
RCS 140Y kopplingskåpa (HA140), aluminium
3 × RCS 140Y kolfiberdrivna plattor
4 × RCS 140Y kolfiber-tryckplattor
1 × RCS 140Y nav, stål
1 × RCS 140Y basplatta, stål
1 × RCS 140Y tryckring (koppling), stål
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år hört till teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av kolfiberbaserade racingkopplingar. Högmoderna tillverkningsmetoder, de högsta kvalitetsstandarderna och motorsportteknik gör kolfiberkopplingarna till förstahandsvalet för maximal prestanda och driftsäkerhet - på bana liksom i rally, formel och endurance.
Användningsområden
Europa
FIA WEC (LMGTE Pro),
24h Le Mans, klassiska WEC-banor (Silverstone, Spa, Bahrain).
Nordamerika
IMSA WeatherTech (GTLM),
24h Daytona, 12h Sebring, Road America, Watkins Glen m.fl.
Asien/Stilla Havet
WEC-tävlingar Fuji & Shanghai,
ytterligare fly-away-evenemang under perioden.
Partners till ZF Race Engineering
