Polish
Opis
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe z karbonu SACHS
RCC 2/140 - 370 Nm
The Clutch of Competence
ZF Race Engineering oferuje szerokie portfolio sprzęgieł dla niemal wszystkich klas motorsportu. Sprzęgła karbonowe SACHS (RCC) są stosowane od wyścigów turystycznych i rajdów po Formułę 1. Oferta korzysta z topowych technologii znanych z serii takich jak Formula 1, Super GT i WRC.
Kompaktowe, lekkie, responsywne: sprzęgło karbonowe RCC 2/140 ZF Motorsport zaprojektowano do sprintów, ciasnych torów i klas o ograniczonej przestrzeni zabudowy. Średnica 140 mm i niska masa układu 1,69 kg oraz moment bezwładności 0,00548 kg·m˛ pozwalają na szybkie wznoszenie obrotów, sprawny rev-matching i krótkie okna zmiany biegów.
Kluczową zaletą tej konfiguracji jest niska siła wysprzęglania wynosząca jedynie 2.500 N. Przy niezmienionych przełożeniach pedału i hydrauliki zmniejsza to wysiłek na pedale, poprawia dozowalność na limicie i redukuje obciążenie łożyska oporowego. Efektem jest powtarzalny punkt złapania o precyzyjnej reakcji, przewidziany do przenoszenia do 370 Nm maksymalnego momentu silnika.
Zalety
maksymalna odporność termiczna - jakość carbon z Formuły 1
bardzo niska masa i minimalny moment bezwładności
płynne i komfortowe ruszanie
brak zużycia koła zamachowego
skrajna trwałość - nawet 4x dłuższa niż konwencjonalne sprzęgła spiekowe
Najmniejsza masa
Jedną z największych zalet wyczynowego sprzęgła z carbonu jest niska masa i wynikający z niej niski moment bezwładności.
Są projektowane pod możliwie najniższą masę, aby jak najszybciej i najbezpośredniej przekazać moment silnika do skrzyni biegów.
Odchudzenie układu korbowego, zmniejszające Mtm, wyraźnie poprawia przyspieszenie na niskich biegach.
Szybsze przyspieszenie
Jeśli np. sprzęgło ma moment bezwładności (Mtm) 0,061 kgm2, to przy przełożeniu skrzyni 13,4:1 (I bieg) działa na koło napędowe z 180-krotnością tej wartości (13,42). Przeliczając Mtm na masę pojazdu, w I biegu daje to ok. 145 kg dodatkowej masy do rozpędzenia.
Dzięki bardzo niskiej bezwładności sprzęgła carbon SACHS wyraźnie skracają się czasy zmiany biegów, a auto szybciej przyspiesza.
Maksymalna trwałość
Do sprzęgieł carbon dostępne są pakiety płyt dociskowych i podkładek kompensacyjnych, które wyrównują zużycie carbonu. Dzięki tym płytom kompensacyjnym można przywrócić sprzęgło do stanu nowego - znacząco wydłużając jego żywotność.
Każda jednostka przechodzi surowe kontrole jakości i przed wysyłką jest indywidualnie testowana i mierzona. Dokumentowane są siła wstępna, wysokość montażowa i charakterystyka wysprzęglania. Zapisywana jest również wstępnie zmontowana grubość stosu carbon - dołączony dokument wspiera obsługę i proces shimmingu (płyty kompensacyjne do naprawy).
Technologia
Dane techniczne RCC 2/140
- Maksymalny moment silnika [Nm]: 370
- Średnica wysprzęglania [mm] : 38
- Siła wysprzęglania [N]: 2.500
- Skok wysprzęglania [mm]: 4.0 +0.5
- Masa (waga) [kg]: 1.69
- Moment bezwładności [kg·m˛]: 0.00548
Obudowa sprzęgła
Kute aluminium o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowane dla maksymalnej sztywności przy minimalnej masie. Geometria obudowy wspiera efektywne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła. Odporna powłoka twarda ogranicza zużycie cierne i pasowania, wydłużając trwałość.
Materiał: carbon
Carbon wyróżnia się wysoką odpornością cieplną, stabilnym współczynnikiem tarcia w szerokim zakresie pracy i precyzyjną modulacją nawet przy wysokich temperaturach tarcz. Niska gęstość zmniejsza bezwładność i moment oporowy; dobra przewodność cieplna sprzyja szybkiej stabilizacji temperatury. Pary trące carbon/carbon są łagodne dla części współpracujących i elementów skrzyni biegów - idealne na długie stinty i powtarzane starty.
Profil piasty
Sprzęgła RCC 140 z karbonu dostarczane są jako kompletne zespoły, precyzyjnie dopasowane do odpowiedniego wałka wejściowego skrzyni. Gwarantuje to najwyższą dokładność pasowania, niezawodne przeniesienie momentu i maksymalną trwałość. Dodatkowe rozmiary wielowypustu oraz rozwiązania indywidualne są dostępne na zapytanie.
Zakres dostawy
Obudowa RCS 140Y (HA140), aluminium
2 × płyty napędzane z karbonu RCS 140Y
3 × płyty dociskowe z karbonu RCS 140Y
1 × piasta RCS 140Y, stal
1 × płyta bazowa RCS 140Y, stal
1 × pierścień dociskowy RCS 140Y, stal
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skumulowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju węglowych sprzęgieł wyczynowych. Najnowocześniejsze metody wytwarzania, najwyższe standardy jakości oraz technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła z carbonu są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torze, w rajdach, formułach oraz w wyścigach długodystansowych.
Zastosowania
TOR / WYŚCIGI TURYSTYCZNE
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itp.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTOTYPY
Prototypy sportowe,
konstrukcje jednomiejscowe, IndyCar itp.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itp.
Partnerzy ZF Race Engineering
