Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição em carbono SACHS
RCC 2/140 - 370 Nm
The Clutch of Competence
Para praticamente todas as categorias do desporto motorizado, a ZF Race Engineering oferece um vasto portefólio de embraiagens de competição. As embraiagens em carbono SACHS (RCC) são utilizadas desde turismos e ralis até à Fórmula 1. A gama beneficia de tecnologia de topo de campeonatos como Fórmula 1, Super GT e WRC.
Compacta, leve e responsiva: a embraiagem em carbono RCC 2/140 da ZF Motorsport foi concebida para sprints, traçados apertados e classes com espaço de instalação limitado. O diâmetro de 140 mm e a massa do sistema de apenas 1,69 kg, juntamente com um momento de inércia de 0,00548 kg·m², permitem subida rápida de rotação, sincronização célere e janelas de passagem curtas.
Um ponto forte desta configuração é a baixa força de desengate de apenas 2.500 N. Com as mesmas relações de pedal e hidráulica, reduz o esforço no pedal, melhora a dosagem no limite e diminui a carga sobre o rolamento de desengate. O resultado é um ponto de mordedura reproduzível com resposta precisa, dimensionado para até 370 Nm de binário máximo do motor transmissível.
Vantagens
máxima resistência térmica - qualidade de carbono vinda da Fórmula 1
peso muito reduzido e inércia mínima
arranque suave e confortável
sem desgaste no volante do motor
durabilidade extrema - até 4x superior às embraiagens sinterizadas convencionais
Massa mínima
Uma das grandes vantagens de uma embraiagem de competição em carbono é a sua baixa massa e, por consequência, o reduzido momento de inércia.
São concebidas para a menor massa possível, com o objetivo de transferir o binário do motor para a caixa o mais rápido e direto possível.
Aliviações no conjunto do virabrequim que reduzem o momento de inércia melhoram de forma sensível a aceleração nas primeiras mudanças.
Aceleração mais rápida
Se, por exemplo, a embraiagem tem um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, com relação de caixa de 13,4:1 (1ª velocidade) isso atua na roda motriz com um valor 180 vezes maior (13,42). Convertendo o Mtm em massa do veículo, resulta na 1ª num peso adicional de aprox. 145 kg a acelerar.
Graças à inércia extremamente baixa da embraiagem em carbono SACHS, os tempos de mudaça reduzem-se e a aceleração melhora de forma clara.
Vida útil máxima
Para as embraiagens em carbono existem conjuntos de pratos de pressão e calços de compensação que compensam o desgaste do carbono. Com estes pratos de compensação a embraiagem pode ser reposta ao estado novo - prolongando significativamente a vida útil.
Cada unidade passa por rigorosos controlos de qualidade e é testada e medida individualmente antes do envio. Força de pré-carga, altura de instalação e caracterização de desengate são documentadas. A espessura da pilha de carbono pré-instalada também é registada - o documento anexo apoia a manutenção e o processo de shimming (pratos de compensação para recondicionamento).
A tecnologia
Dados técnicos RCC 2/140
- Binário máximo do motor [Nm]: 370
- Diâmetro de desengate [mm] : 38
- Força de desengate [N]: 2.500
- Curso de desengate [mm]: 4.0 +0.5
- Massa (peso) [kg]: 1.69
- Momento de inércia [kg·m²]: 0.00548
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência, concebido para máxima rigidez com peso mínimo. A geometria da carcaça promove a dissipação eficiente de calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto. Um revestimento duro resistente ao desgaste reduz o desgaste por atrito/encaixe e aumenta a durabilidade.
Material: carbono
O carbono destaca-se no desporto motorizado pela elevada resistência térmica, atrito consistente numa ampla faixa de trabalho e dosagem fina mesmo com temperaturas elevadas dos discos. A baixa densidade reduz a inércia e o arrasto; a boa condutividade térmica favorece uma estabilização rápida. Os pares de atrito carbono/carbono preservam as superfícies de contacto e os componentes da caixa - ideal para stints longos e arranques repetidos.
Perfil do cubo
As embraiagens RCC 140 em carbono são fornecidas como conjuntos completos, ajustados com precisão ao veio primário da caixa de velocidades. Assim garante-se máxima precisão de montagem, transferência de binário fiável e durabilidade máxima. Estão disponíveis sob consulta outras dimensões de estriado e soluções personalizadas.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140Y (HA140), alumínio
2 × pratos conduzidos em carbono RCS 140Y
3 × pratos de pressão em carbono RCS 140Y
1 × cubo RCS 140Y, aço
1 × placa de base RCS 140Y, aço
1 × anel de pressão RCS 140Y, aço
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos do desporto motorizado. O know-how combinado do topo da competição alimenta diretamente o desenvolvimento das embraiagens de competição em carbono. Processos de fabricação de última geração, os mais altos padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens em carbono a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em circuito, bem como em rali, fórmulas e endurance.
Aplicações
PISTA / TURISMOS
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTÓTIPOS
Protótipos desportivos,
monolugares, IndyCar etc.
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante
