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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição em carbono SACHS
RCC 2/140 - 570Nm
The Clutch of Competence
Para praticamente todas as categorias do desporto motorizado, a ZF Race Engineering oferece um amplo portfólio de embraiagens de competição. As embraiagens em carbono SACHS (RCC) são usadas desde turismos e ralis até à Fórmula 1. A gama beneficia de tecnologia de topo proveniente de séries como Fórmula 1, Super GT e WRC.
Compacta, leve e responsiva: a embraiagem em carbono RCC 2/140 da ZF Motorsport foi desenvolvida para sprints, circuitos estreitos e campeonatos com espaço de instalação limitado. O diâmetro de 140‑mm minimiza o momento de inércia - o motor sobe de rotações mais rapidamente, as diferenças de rotação equalizam depressa e as janelas de mudaça encurtam. O peso do sistema de apenas 1,92 kg e um MTM de 0,00515 kg·m² promovem resposta ágil com elevada estabilidade térmica.
Esta especificação está dimensionada para 570 Nm de binário máximo do motor. A força de desengate necessária de 4.900 N relaciona-se diretamente com a característica da mola de diafragma e a força de aperto do conjunto da embraiagem - mais força de desengate permite maior margem de binário, mantendo boa modulação graças à cinemática precisa. Resultado: ponto de acoplamento repetível, arranques controlados e tempos por volta consistentes.
Vantagens
máxima resistência térmica - qualidade de carbono vinda da Fórmula 1
peso muito reduzido e inércia mínima
arranque suave e confortável
sem desgaste no volante do motor
durabilidade extrema - até 4x superior às embraiagens sinterizadas convencionais
Massa mínima
Uma das grandes vantagens de uma embraiagem de competição em carbono é a sua baixa massa e, por consequência, o reduzido momento de inércia.
São concebidas para a menor massa possível, com o objetivo de transferir o binário do motor para a caixa o mais rápido e direto possível.
Aliviações no conjunto do virabrequim que reduzem o momento de inércia melhoram de forma sensível a aceleração nas primeiras mudanças.
Aceleração mais rápida
Se, por exemplo, a embraiagem tem um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, com relação de caixa de 13,4:1 (1ª velocidade) isso atua na roda motriz com um valor 180 vezes maior (13,42). Convertendo o Mtm em massa do veículo, resulta na 1ª num peso adicional de aprox. 145 kg a acelerar.
Graças à inércia extremamente baixa da embraiagem em carbono SACHS, os tempos de mudaça reduzem-se e a aceleração melhora de forma clara.
Vida útil máxima
Para as embraiagens em carbono existem conjuntos de pratos de pressão e calços de compensação que compensam o desgaste do carbono. Com estes pratos de compensação a embraiagem pode ser reposta ao estado novo - prolongando significativamente a vida útil.
Cada unidade passa por rigorosos controlos de qualidade e é testada e medida individualmente antes do envio. Força de pré-carga, altura de instalação e caracterização de desengate são documentadas. A espessura da pilha de carbono pré-instalada também é registada - o documento anexo apoia a manutenção e o processo de shimming (pratos de compensação para recondicionamento).
A tecnologia
Dados técnicos RCC 2/140
- Binário máximo do motor [Nm]: 570
- Força de desengate [N]: 4.900
- Curso de desengate [mm] : 4.0 +0.5
- Massa (peso) [kg]: 1.92
- Momento de inércia [kg·m²]: 0.00515
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência, concebido para máxima rigidez com peso mínimo. A geometria da carcaça favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto da embraiagem. Um revestimento duro resistente ao desgaste reduz o desgaste por atrito/encaixe e aumenta a durabilidade.
Material: carbono
O carbono destaca-se pela elevada resistência térmica, atrito consistente numa ampla faixa de utilização e excelente modulação mesmo com temperaturas elevadas dos discos. A baixa densidade reduz a inércia e a condutividade térmica favorece rápida estabilização. Pares de atrito carbono/carbono trabalham com baixo desgaste nas peças de contacto - ideal para stints longos e arranques repetidos.
Perfil do cubo
As embraiagens RCC 140 em carbono são fornecidas como conjuntos completos, ajustados com precisão ao veio primário da caixa de velocidades. Estão disponíveis outros tamanhos de estriado e soluções personalizadas para veículos específicos mediante pedido.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140Y (HA140), alumínio
2 × pratos conduzidos em carbono RCS 140Y
3 × pratos de pressão em carbono RCS 140Y
1 × cubo RCS 140Y, aço
1 × placa de base RCS 140Y, aço
1 × anel de pressão RCS 140Y, aço
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos do desporto motorizado. O know-how combinado do topo da competição alimenta diretamente o desenvolvimento das embraiagens de competição em carbono. Processos de fabricação de última geração, os mais altos padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens em carbono a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em circuito, bem como em rali, fórmulas e endurance.
Aplicações
PISTA / TURISMOS
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTÓTIPOS
Protótipos desportivos,
monolugares, IndyCar etc.
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Parceiros da ZF Race Engineering
