Nasz serwis telefoniczny: (Mo-Fr 09:30-17:00 CET) +49 40 3999 2118
Wysprzeglik sprzegla wyscigowe (CSC)- SACHS RCS

Numer katalogowy: 883182.000052

Ř Wyprzegnik
CSC-Order Number

Mastercard Visacard American Express PayPal SofortĂĽberweisung UPS
 
417,60 EUR

w tym 16% Nr NIP, zaw. wysyłkę

OOŚ producenta: 428,40 EUR
(Zaoszczędzisz 2.52 %, dlatego 10,80 EUR)
natychmiastowy dostęp

Czas dostawy: 1 - 2 Dni robocze

NON-EU CUSTOMERS

With your order 19% VAT will be deducted.

x



SACHS RCS Racing Clutch Systems

Mechanizm zwalniający SACHS RCS Motorsport (CSC)

SACHS oferuje specjalnie opracowany centralny mechanizm zwalniający (CSC = Concentric Slave Cylve Cylinder) do uruchamiania sprzęgła tłoczonego dla sprzęgieł wyścigowych RCS.

Zalety

Aby osiągnąć najwyższą możliwą wytrzymałość i zapobiec wyciekom, obudowa centralnego mechanizmu zwalniającego składa się z jednego elementu.

Łożysko cylindra podrzędnego zostało zaprojektowane z myślą o wysokich prędkościach obrotowych silników wyścigowych. Średnica siłownika podrzędnego jest specjalnie dopasowana do średnicy sprzęgieł SACHS RCS i jest dostępna w trzech różnych średnicach: Ř38mm / Ř44mm / Ř49mm.

Podczas projektowania układów CSC dołożono wszelkich starań, aby uzyskać optymalne tarcie w układzie. Osiągnięto to dzięki specjalnym powłokom i systemowi uszczelniającemu o optymalnym tarciu.

Sprzęgła wyścigowe mają na ogół większe siły zwalniające. Oznacza to, że siła nacisku na pedał hamulca również znacznie wzrasta. Zwalniacz centralny, specjalnie zaprojektowany dla tych sprzęgieł, ma większą objętość hydrauliczną, co zmniejsza siły nacisku na pedały operatora.

Siłowniki podrzędne ZF SACHS RCS są dostępne w różnych geometriach połączeń i w dwóch zakresach roboczych (skok).

 

Przegląd wariantów siłowników podrzędnych RCS

  • A: Okrąg przełączający otworów przyłączeniowych
  • B/C/D: Otwory przyłączeniowe kątowe
  • E: Średnica rozłączania
  • F: Średnica otworów przyłączeniowych
  • K: Średnica centrująca
  • X: CSC w stanie wciągniętym
  • Y: CSC w stanie wciągniętym
 

Szczegółowa technologia

Geometria

Numer katalogowyA
(mm)
B
(° )
C
(° )
D
(° )
E
(mm)
F
(mm)
K
(mm)
X
(mm)
Y
(mm)
Hub
Stroke
88 3182 000 0337433,51097386,658,9946,561,515 mm
88 3182 000 0347670580387262,6546,561,515 mm
88 3182 000 0357433,51097446,658,9946,561,515 mm
88 3182 000 0367670580447,262,6546,561,515 mm
88 3182 000 0377433,51097496,658,99476215 mm
88 3182 000 0387670580497,262,65476215 mm
88 3182 000 0727433,51097386,658,99506215 mm
88 3182 000 0477433,51097386,658,9943,355,312 mm
88 3182 000 0487670580387,262,6543,355,312 mm
88 3182 000 0497433,51097446,658,9943,355,312 mm
88 3182 000 0507670580447,262,6543,355,812 mm
88 3182 000 0517433,51097496,658,9943,855,812 mm
88 3182 000 0527670580497,262,6543,855,812 mm
88 3182 000 0627670580497,262,543,855,812 mm
Kontur dla
  • 883182 000033
  • 883182 000035
  • 883182 000037
  • 883182 000047
  • 883182 000049
  • 883182 000051
  • 883182 000072
Kontur dla
  • 883182 000034
  • 883182 000036
  • 883182 000038
  • 883182 000048
  • 883182 000050
  • 883182 000052
  • 883182 000062

Partner ZF SACHS Race Engineering

SACHS-BMW MotorsportSACHS VW MotorsportSACHS Porsche MotorsportSACHS Toyota HybridSACHS Super GTSACHS DTMSACHS TudorSACHS Honda Racing