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Piatto spingidisco SACHS 003002001365A
Piatto di servizio per frizione da competizione modulare SACHS RCS 200
Carico di serraggio costante e capacità di coppia definita: il piatto spingidisco SACHS RCS 200 003002001365A di ZF Motorsport è l’elemento centrale di carico delle frizioni RCS 200. Trasferisce con precisione la forza della molla a diaframma al pacco d’attrito e, con piastre intermedie e dischi omologati, garantisce una risposta ripetibile adatta alla pista.
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con superficie d’attrito lavorata con precisione, specifico per la geometria RCS 200. La sostituzione avviene come modulo singolo – la campana frizione rimane intatta.
Nota di revisione: verificare sempre salto, spessore e stato superficiale. Se la deformazione/usura supera la tolleranza, sostituire congiuntamente piatto, piastre intermedie e d’attrito per mantenere coppia trasmissibile, feeling del pedale e precisione di cambiata.
Vantaggi in sintesi:
Carico di serraggio stabile e capacità di coppia affidabile lungo la finestra di usura
Taratura specifica di serie per sistemi multi-disco RCS 200
Acciaio ad alta resistenza, progettazione a bassa deformazione – prestazioni costanti
Superfici d’attrito precise per risposta pulita e ripetibile
Facile manutenzione: sostituibile come modulo singolo
Tecnica
Piatto spingidisco RCS 200
Funzione: Trasferisce la forza della molla a diaframma a dischi frizione e piastre intermedie, serrando il pacco d’attrito contro il volano e definendo carico di serraggio, capacità di coppia e precisione di cambiata.
Struttura: Acciaio ad alta resistenza, superficie rettificata, accoppiamento a innesto positivo con la campana RCS; geometria/rigidezza accordate alla misura RCS 200 – stabilità sotto carichi termici e meccanici elevati.
Compatibilità: Utilizzare solo con piastre intermedie e d’attrito RCS 200 approvate. Varianti non conformi possono ridurre coppia trasmissibile e feeling del pedale.
Standard qualitativo: Specifica ZF Motorsport con tolleranze strette (planarità/spessore) per ridurre hotspot e distribuire uniformemente i carichi.
Partner di ZF Race Engineering
