Italian
Descrizione
Produttore
Tag sui prodotti
Piastra di pressione frizione SACHS 003002002120
Piastra di servizio per frizione da competizione modulare SACHS RCS 140 (sinterizzata)
Carico di serraggio costante e capacità di coppia definita: la piastra di pressione SACHS RCS 140 003002002120 di ZF Motorsport è un modulo centrale delle frizioni da competizione RCS 140 a metallo sinterizzato. Trasmette la forza del diaframma al pacco frizione e determina in larga misura il valore di coppia trasferibile nel tempo. In abbinamento a corretti dischi intermedi e dischi sinterizzati garantisce una risposta della frizione precisa e ripetibile.
Realizzata in acciaio ad alta resistenza con superficie d’attrito lavorata con precisione. Progettata come ricambio per sistemi multidisco modulari, è tarata sulla specifica esecuzione RCS 140, preservando la geometria del diaframma senza sostituire il coperchio frizione.
Durante la revisione verificare sempre la piastra (planarità, spessore, stato superficiale). In caso di deformazioni/usura oltre tolleranza, sostituirla insieme a dischi d’attrito e intermedi per mantenere capacità di coppia, feeling del pedale e qualità di cambiata al livello gara.
Vantaggi principali:
Carico di serraggio e capacità di coppia stabili lungo la vita utile
Progettata specificamente per sistemi RCS multidisco
Acciaio ad alta resistenza, bassa deformazione per RCS 140
Superfici d’attrito lavorate con precisione per prestazioni costanti
Facile manutenzione – sostituibile come singolo modulo
Tecnica
Piastra di pressione RCS 140
Funzione: trasferisce la forza del diaframma al pacco frizione serrando dischi sinterizzati e intermedi contro il volano; definisce il carico effettivo e influisce su capacità di coppia, spunto e ripetibilità dei cambi.
Struttura: acciaio ad alta resistenza con superficie rettificata e dentatura esterna per accoppiamento positivo al coperchio RCS. Geometria calibrata su diaframma e taglia RCS 140 per mantenere la curva elastica nel campo previsto anche sotto carichi termici/meccanici elevati.
Vincolo di serie: ogni piastra è specificata per una determinata serie/variante RCS. Evitare combinazioni non approvate con dischi o traferro intermedi.
Qualità: produzione secondo specifiche ZF Motorsport con tolleranze strette di planarità e spessore per minimizzare deformazioni e hot-spot e garantire carico uniforme sul pacco sinterizzato.
Pratica / note di montaggio
Verifica serie: prima dell’ordine, assicurarsi che piastra, distanziali e dischi sinterizzati corrispondano alla serie RCS interessata (catalogo ZF e codice serie frizione).
Planarità & spessore: controllare ad ogni revisione. Decolorazioni marcate, cricche o fuori tolleranza indicano sovraccarico termico – sostituire la piastra, non rilavorarla.
Abbinamento dischi sinterizzati: spessore (2,6 / 3,4 / 5,2 / 7,8 mm) e numero dischi devono rispettare la variante specificata.
Limiti d’esercizio: in caso di slittamento/surriscaldamento o curva molla alterata, eseguire servizio completo del pacco frizione.
Partner di ZF Race Engineering
