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Train d'embrayage carbone RCS 2/184 | 003074000233

Numéro d'article: 003074000328

SACHS pack d'embrayage carbone
Compatible avec RCS 2/184 embrayage carbone

4.366,11 EUR
Disponible actuellement

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Description


Fabricant

Fabricant: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Marqueurs de produit

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Pack carbone d’embrayage 003074000328

Pack de friction de rechange pour embrayage carbone SACHS RCC 2/184

Le pack carbone RCS 2/184, composé de deux disques de friction et de trois plateaux intermédiaires, restitue l’épaisseur nominale de pile (stack height) ainsi que la cinématique correcte du ressort à diaphragme. Sur RCC 184, la plaque de base existe en plusieurs hauteurs ; la compensation d’usure se fait en sélectionnant la plaque de base et l’anneau de pression adéquats. Ainsi, la capacité de couple, le ressenti de pédale et la force de serrage restent constants sur tout l’intervalle de service. Le pack s’installe lorsque la marge de compensation d’usure est épuisée.

Train d'embrayage carbone RCS 2/184 | 003074000233

Avantages

Capacité de couple stable à la hauteur cible

Carbone de qualité F1

Force de serrage reproductible, pédale précise

Masse/inertie réduites, excellente robustesse thermique

Qualité de fabrication supérieure, tolérances minimales

Technique

Pack carbone RCC 184

Remplacer le pack de friction carbone des RCC 2/184 à l’atteinte de la limite d’usure ou en cas d’usure irrégulière. Après montage, régler la hauteur de pile exacte avec la plaque de base et l’anneau de pression adéquats ; des pas inadaptés entraînent des dysfonctionnements.

Pratique / montage

Mesure de la hauteur de pile : relever le pack (disques et plateaux) selon les points de mesure RCC 184.

Choix de l’anneau : utiliser un anneau de pression de référence neuf pour retrouver la géométrie de rodage/stack prévue.

Contrôle de la plaque de base : vérifier faux-rond, état de surface et épaisseur à chaque révision ; remplacer avec l’anneau si nécessaire.

Contrôle fonctionnel : vérifier la course/jeu de débrayage ; un mauvais réglage provoque glissement et échauffement.

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