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Beschreibung
Vergleichsnummern Hersteller
AUDI
03L 105 266 CQ
03L 105 266 DB
03L 105 266 DP
03L 105 266 ED
SEAT
03L 105 266 CQ
03L 105 266 DB
03L 105 266 DP
03L 105 266 ED
SKODA
03L 105 266 CQ
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03L 105 266 DP
03L 105 266 ED
VOLKSWAGEN
03L 105 266 CQ
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03L 105 266 ED
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Montagehinweise I
Montagehinweise II
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Schwungrad DKG SACHS - VAG OE 03L105266ED
Das Schwungrad DKG SACHS - VAG OE 03L105266ED überträgt das Motormoment an die Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe und reduziert die in den Antriebsstrang eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten.
Bei modernen Motoren führen höhere Drehmomente, höhere Zünddrücke und schärfere Abgasvorschriften zu immer stärkeren Drehungleichförmigkeiten des Motors und somit zu stärkeren Schwingungsanregungen des Antriebsstrangs. Die höheren Ansprüche an Komfort und Laufruhe sowie Maßnahmen zur Schonung des Getriebes erfordern extrem leistungsfähige Torsionsdämpfer.
Das SACHS ZMS 2295.601.009 besticht durch seinen modularen Aufbau des Druckfedersatzes zur Lösung von diversen Drehschwingungsproblemen in Ihrem Fahrzeug. Ergänzt um einen drehzahladaptiven Tilger, wird die durch den Verbrennungsmotor verursachte Drehschwingung hervorragend isoliert.
Vorteile
Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs durch niedrigere Leerlaufdrehzahlen und problemloses Fahren im untertourigen Drehzahlbereich
Hoher Schaltkomfort, da die Schaltkraft aufgrund des niedrigeren Massenträgheitsmoments der Kupplungsscheibe ohne Torsionsdämpfer geringer ist
Guter Fahrkomfort durch starke Schwingungsdämpfung bei Lastwechselrucken
Hoher Geräuschkomfort durch optimale Schwingungsentkopplung über den gesamten Drehzahlbereich
Problemloses Start-Stopp-Verhalten
Lange Lebensdauer
DIE TECHNIK
Das Schwungrad wird zwischen Motor und Getriebe im Antriebsstrang eingebaut, bei Schaltgetrieben zusammen mit der Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe. Die Primärseite des Schwungrads ist drehfest an die Kurbelwelle angeflanscht und trägt den Starterzahnkranz. Primär- und Sekundärseite sind zueinander verdrehbar gelagert. Der Federsatz ermöglicht durch seinen modularen Aufbau eine flexible und optimale Kennliniengestaltung.
Bildbeschreibung:
(1) Primärschwungrad | (2) Sekundärschwungrad | (3) Federn weich | (4) Federn hart | (5) Planetenrad | (6) Gleitlager axial | (7) Gleitlager radial | (8) Hohlrad | (9) Bohrung für Verdrehsicherungsstift | (10) Federteller | (11) Gleitschuh | (12) Deckblech zur Kapselung der Fettfüllung
Alle SACHS Schwungräder von ZF besitzen eine mehrstufige Verdrehkennlinie. Hierfür werden Druckfedern mit unterschiedlicher Steifigkeit und Anzahl kombiniert. Die erste Stufe mit weichen Federn sorgt für ein hervorragendes Motorstart- und Motorstoppverhalten. Mit den nachfolgenden härteren Stufen wird eine exzellente Drehschwingungsentkopplung und ein Überlastungsschutz im Fahrbetrieb erreicht.
Qualität Made in Germany
Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
