SACHS RCS 115 kopplingskåpa
Höghållfast kopplingskåpa för kompakta SACHS RCS 115 racingkopplingar
Extremt kompakt, mycket lätt och med låg tröghet: SACHS RCS 115 kopplingskåpa är den centrala bärstrukturen i den minsta RCS-storleken i ZF Motorsports program och har utvecklats för high-end-applikationer inom professionell racing.
RCS 115-versionen ligger särskilt nära storleken hos en Formel 1-koppling och passar idealiskt för bana, formelbilar och prototyper. Till skillnad från större RCS-storlekar med aluminiumkåpa använder den aktuella RCS 115-versionen en höghållfast stål-kopplingskåpa för maximal belastningskapacitet i minimalt installationsutrymme.
Utföranden
System: SACHS RCS 115 flerskivig racingkoppling
Konfiguration: för 3- och 4-skivsversioner
Urkopplingsdiameter: 38 mm
Friktionsmaterial: sintermetall och carbon
Aktivering: push-type-utförande
Användningsområden: bana, formelbilar och prototyper
Observera: kopplingskåpan ska kombineras serie-specifikt med godkända RCS 115 tryckplattor, mellanplattor och kopplingsskivor. Valet görs efter antal skivor, friktionsmaterial, svänghjulstyp, momentområde och användningsprofil.
Fördelar
Minsta RCS-storleken i ZF Motorsports program för extremt kompakta racingkopplingar
Mycket låg massa och särskilt gynnsamt tröghetsmoment för maximal varvvillighet
Idealisk för high-end-applikationer på bana, i formelbilar och prototyper
Tillgänglig för 3- och 4-skivskopplingar i det modulära SACHS RCS-systemet
Urkopplingsdiameter 38 mm för kompakta push-type-aktiveringskoncept
Utformad för sintermetall- och carbonfriktionsmaterial inom professionell motorsport
Höghållfast stål-kopplingskåpa på RCS 115 för hög belastningskapacitet i mycket trångt installationsutrymme
Spontan respons, snabba växlingar och hög elasticitet i drivlinan
Exakt komponentstyrning för repeterbar momentöverföring och konstant inkopplingsbeteende
Teknik
RCS 115 kopplingskåpa
Funktion: Kopplingskåpan tar upp tryckplattan, mellanplattorna och kopplingsskivorna, styr komponenterna exakt och överför momenten inom det modulära RCS-systemet. Den höga kåpstyvheten stödjer definierad dosering, stabil komponentpositionering och repeterbara växlingar.
Uppbyggnad: SACHS RCS 115 är den mest kompakta RCS-storleken och har utvecklats för särskilt lätta racingkopplingar med låg tröghet. Jämfört med större RCS-storlekar med aluminiumkåpa tillverkas den aktuella RCS 115-versionen av en höghållfast stål-kopplingskåpa. Därmed kan kåpan, vid endast 115 mm storlek, ta upp mycket höga periferiska, fjäder- och temperaturbelastningar.
Sinterutförande: RCS 115 Sinter-varianterna är utformade för 3- och 4-skivskopplingar och täcker, beroende på utförande, ett momentområde från 1.450 till 1.935 Nm. Den höghållfasta stål-kopplingskåpan utgör den belastningsbara infästningen för det kraftfulla sintermetall-kopplingspaketet.
Carbonutförande: RCS 115 Carbon-varianterna finns också för 3- och 4-skivskopplingar och täcker, beroende på utförande, ett momentområde från 860 till 1.150 Nm. Carbonbeläggningen ger mycket låg vikt, lågt tröghetsmoment och särskilt snabb respons i drivlinan.
Klämkraft: I kombination med tryckplatta, membranfjäder, mellanplattor och kopplingsskivor bidrar kopplingskåpan till en exakt definierad klämkraft. Det stödjer repeterbar momentöverföring och konstant inkopplingsbeteende i motorsportdrift.
Urkopplingssystem: RCS 115-versionen är utformad för en urkopplingsdiameter på 38 mm. Därmed kan kopplingskåpan konfigureras för kompakta push-type-aktiveringssystem, urtrampningslager och koncentriska slavcylindrar.
Termik: Den speciella kåpgeometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster – särskilt viktigt vid korta växlingsfönster, höga varvtal och upprepad termisk belastning.
Monteringsanvisningar
Montering & svänghjul
Svänghjulskontur: Vid användning av SACHS RCS 115 racingkoppling ska svänghjulskonturen kontrolleras. Beroende på utförande används stegade eller plana svänghjul. Exakt bearbetning av svänghjulet är en förutsättning för kopplingens funktion, planlöpning och långvariga prestanda.
Revision: Kontrollera kåpstyrningar, anliggningsytor, beläggning och passningar regelbundet. Vid slitage, skador eller otillåtet spel ska angränsande komponenter bedömas tillsammans för att säkerställa klämkraft, momentöverföring och växlingsprecision på lång sikt.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
Tillverkare