Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem Motorsport SACHS
para Porsche 992 GT3 R
RCS 3/140 S3.4 - Metal sinterizado 3,4 mm
Perfeitamente ajustada para o Porsche 992 GT3 R e para o 992 Cup: a SACHS RCS 3/140 S3.4 de três discos combina diâmetro compacto de 140 mm com baixa massa rotativa – para rápido igualamento de rotações, janelas de mudança curtas e modulação precisa nas saídas e nas passagens ascendentes. A arquitetura de três discos distribui trabalho de atrito e temperatura por várias superfícies de contato, aumentando a capacidade de binário com altura de construção reduzida.
O revestimento sinterizado de 3,4 mm alcança o compromisso técnico entre capacidade térmica, vida útil e agilidade: claramente mais reserva térmica e margem de desgaste do que conjuntos de 2,6 mm, e ao mesmo tempo reset térmico mais rápido e menor massa rotativa do que designs com pastilhas de 5,2 mm. Resultado: ponto de mordência estável em stints longos, desacoplamento limpo e arranques reprodutíveis – ideal para programas GT3 do 992 GT3 R e para as taças monomarca 911 Cup.
Nesta configuração, podem ser transmitidos até 1.430 Nm. A força de desacoplamento de 4.200 N proporciona um pedal claro e facilmente doseável, enquanto a carcaça em alumínio forjado oferece elevada rigidez num espaço de instalação compacto. Placas de pressão e intermédias em aço de alta resistência asseguram durabilidade em arranques e em endurance no exigente uso Cup e GT3.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados técnicos RCS 3/140:
- Binário máximo do motor [Nm] : 1.430
- Binário máximo recomendado [Nm] : 775
- Diâmetro de desacoplamento [mm] : 38
- Força de desacoplamento [N] : 4.200
- Curso de desacoplamento [mm] : 4.5 +0.5
- Massa (peso) [kg] : 2.915
- Momento de inércia [kgm2] : 0.00917
Carcaça da embraiagem
A carcaça RCS-140 é fabricada em alumínio forjado de alta resistência e foi concebida para máxima rigidez com espaço de montagem mínimo. A geometria favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto da embraiagem no 992 GT3 R e 992 Cup. Um revestimento duro resistente ao desgaste reduz o desgaste por fricção e de ajuste, aumentando a vida útil.
Revestimento – metal sinterizado
O metal sinterizado proporciona elevada resistência à temperatura, coeficientes de atrito estáveis e resistência ao fading em aplicações de alta carga. A espessura de 3,4 mm oferece um equilíbrio entre tampão térmico, durabilidade e baixa massa rotativa – ideal para mudanças de carga frequentes, ciclos de pit stop e arranques repetidos no GT3/Cup.
Perfil do cubo
A RCS 3/140 S3.4 é fornecida com estriado de cubo adequado ao veio primário da caixa de velocidades do Porsche 992. A elevada precisão de ajuste garante transmissão de potência fiável e durabilidade máxima.
Conteúdo da entrega
Carcaça da embraiagem RCS 140 (HA140), alumínio
1x prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
2x prato intermédio RCS 140 (IP140), aço
3x disco de embraiagem RCS 140, sinter 3.4
Comprimento do cubo: curto-curto-curto
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Áreas de aplicação
Endurance/Sprint Europa
Fanatec GT World Challenge Europe,
Porsche Carrera Cup, Supercup, WEC LMGT, DTM, NLS, etc.
América do Norte
IMSA WeatherTech SportsCar Championship – GTD Pro/GTD,
GT World Challenge America (série SRO), etc.
Ásia/Pacífico
GT World Challenge Asia,
Asian Le Mans Series, SUPER GT (GT300), etc.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante