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Embraiagem SACHS RCS 184, sinterizada 2,6 mm
A embraiagem SACHS RCS 184 sinterizada da ZF-Motorsport é um sistema modular de embraiagem de 184 mm para transmissões de motorsport submetidas a cargas elevadas. A série combina construção compacta, baixa massa rotativa, elevada capacidade de binário e transmissão da força muito directa. As aplicações típicas incluem carros de competição, carros de rally, turismos, GT sprint, protótipos e projectos de motorsport de alto desempenho com caixas sequenciais ou dog-engagement.
Nesta categoria estão disponíveis embraiagens SACHS RCS 184 com discos de fricção sinterizados 2,6 mm. A designação S2.6 descreve um disco de embraiagem sinterizado com espessura de material de fricção de 2,6 mm. O material de fricção é sinterizado directamente no suporte da embraiagem e distingue-se tecnicamente dos discos de fricção sinterizados com pastilhas e segmentos de fricção individuais.
Variantes técnicas da série RCS 184 sinterizada
As variantes diferem sobretudo pelo número de discos de fricção, pela capacidade de binário transmissível e pela reserva térmica. Mais discos de fricção aumentam a superfície de fricção efectiva e permitem uma transmissão de força mais elevada numa construção compacta. A versão RCS 184 sinterizada com espessura de 2,6 mm foi concebida para resposta rápida, baixo momento de inércia e transmissão da força muito directa.
| Versão | Capacidade de binário | Construção | Classificação técnica |
|---|---|---|---|
| SACHS RCS 1/184-N-S2.6 | 385 Nm | Embraiagem monodisco de competição com 184 mm de diâmetro | Versão compacta com baixa força de desengate e resposta rápida |
| SACHS RCS 1/184-H-S2.6 | 654 Nm | Embraiagem monodisco de competição com 184 mm de diâmetro | Força de aperto aumentada para mais reserva de binário na mesma dimensão |
| SACHS RCS 2/184-H-S2.6 | 1.308 Nm | Embraiagem bidisco de competição com 184 mm de diâmetro | Elevada capacidade de binário numa construção compacta com momento de inércia reduzido |
| SACHS RCS 3/184-H-S2.6 | 1.962 Nm | Embraiagem tridisco de competição com 184 mm de diâmetro | Mais superfície de fricção e reserva térmica para cargas muito elevadas |
| SACHS RCS 4/184-H-S2.6 | 2.616 Nm | Embraiagem de quatro discos de competição com 184 mm de diâmetro | Capacidade máxima de binário dentro da série RCS 184 sinterizada |
Material sinterizado aplicado directamente
Na RCS 184 Sinter S2.6, o material de fricção metálico está ligado directamente ao suporte da embraiagem. Esta construção reduz a massa e a altura de instalação do disco de fricção e assegura elevada rigidez. Daqui resultam um ponto de contacto claramente definido, resposta rápida ao acoplar e transmissão da força muito directa.
A pequena espessura do material de fricção de 2,6 mm favorece alterações rápidas de rotação e uma resposta espontânea do motor. Ao mesmo tempo, a construção multidisco permite valores de binário muito elevados na dimensão compacta de 184 mm. Em comparação com versões sinterizadas com pastilhas, este disco de fricção foi concebido para menor massa, altura de instalação mais compacta e resposta especialmente rápida.
Embraiagens completas e peças sobresselentes para SACHS RCS 184
A categoria inclui embraiagens SACHS RCS 184 completas com discos de fricção sinterizados 2,6 mm, bem como peças sobresselentes e de desgaste adequadas para manutenção, revisão e reconstrução. Isto inclui discos de embraiagem, placas de pressão, placas intermédias, carcaças da embraiagem, placas adaptadoras, atuadores hidráulicos concêntricos CSC de motorsport, anéis de desengate e outros componentes do sistema modular RCS.
Na utilização em motorsport, os discos de fricção, placas de pressão, placas intermédias e componentes da carcaça são verificados regularmente consoante o tempo de utilização, a carga térmica e o estado de desgaste. A construção modular permite a substituição direccionada de componentes individuais e facilita a manutenção da unidade de embraiagem.
Vantagens da versão RCS 184 sinterizada 2,6 mm
A embraiagem SACHS RCS 184 com discos de fricção sinterizados 2,6 mm combina elevada capacidade de binário com construção compacta e característica de fricção muito directa. O material de fricção sinterizado directamente apoia resposta rápida, comportamento de desengate preciso e baixo momento de inércia da unidade de embraiagem.
Material de fricção sinterizado directamente para baixa altura de instalação, baixa massa e resposta rápida.
Dimensão compacta com bom equilíbrio entre capacidade de binário e momento de inércia.
Capacidade de binário de 385 Nm a 2.616 Nm adequada à carga da transmissão.
Transmissão precisa da força para janelas de passagem de caixa curtas e feedback claro em motorsport.
Concebida para volantes do motor escalonados e, consoante a versão, com diâmetro de desengate de 44 ou 49 mm.
Sistema RCS modular para cargas elevadas, desempenho constante e manutenção direccionada.
Âmbitos de aplicação
A embraiagem RCS 184 com discos de fricção sinterizados 2,6 mm é adequada para aplicações de motorsport em que construção compacta, elevada capacidade de binário, resposta rápida e transmissão precisa da força têm de ser combinadas. A dimensão de 184 mm oferece mais reserva térmica do que sistemas muito pequenos de 140 mm e permanece, ao mesmo tempo, mais compacta do que embraiagens RCS 200.
- Circuito: resposta rápida e transmissão precisa da força sob elevada carga térmica
- Rally & rallycross: transmissão de força resistente em arranques, mudanças de carga e condições de aderência variáveis
- Rampas & slalom: entrega directa de potência, janelas de passagem de caixa curtas e alterações rápidas de rotação
- Turismos & GT sprint: elevada capacidade de binário numa construção compacta de 184 mm
- Projectos de competição: embraiagem RCS 184 com tecnologia de fricção sinterizada 2,6 mm e fornecimento modular de componentes
Sinterizada 2,6, sinterizada com pastilhas, Organic ou carbono: classificação técnica
A escolha do material de fricção e da espessura influencia a resposta, a resistência à temperatura, o comportamento de desgaste e a carga sobre a transmissão. A versão sinterizada 2,6 mm oferece uma característica de fricção muito directa com baixa altura de instalação e massa reduzida. As versões sinterizadas com pastilhas oferecem mais volume de desgaste, Organic é mais suave e mais fácil de modular, enquanto o carbono é utilizado para cargas térmicas muito elevadas e aplicações de alto desempenho particularmente compactas.
A embraiagem SACHS RCS 184 com discos de fricção sinterizados 2,6 mm é, por isso, uma escolha técnica adequada quando resposta rápida, baixa massa rotativa e elevada capacidade de binário estão em primeiro plano. Em aplicações que exigem um volume de desgaste particularmente elevado, uma versão sinterizada com pastilhas pode ser adequada; para um acoplamento mais suave, uma versão orgânica, e para carga térmica máxima, uma embraiagem em carbono.
Selecção técnica: binário, discos de fricção e perfil do cubo
Para seleccionar a embraiagem SACHS RCS 184 sinterizada adequada, são determinantes a potência do motor, o binário máximo do motor e o limite de carga térmica. O binário transmissível indicado descreve o binário máximo do motor transmissível da respectiva versão sem margem de segurança adicional. Consoante a aplicação, o peso do veículo, a aderência dos pneus, a relação de transmissão, a carga de arranque, a evolução da temperatura e a duração da carga, a embraiagem deve ser dimensionada de forma suficiente ou deliberadamente sobredimensionada.
Uma embraiagem utilizada permanentemente perto da sua capacidade máxima de binário pode ser sujeita a maior carga térmica e mecânica. Para aplicações com binários de arranque elevados, arranques frequentes, muita aderência ou longa duração de carga, é recomendável uma maior reserva de binário. O dimensionamento deve, por isso, basear-se na carga real do veículo e não apenas no binário teórico do motor.
Além da capacidade de binário, são decisivos o volante do motor, o sistema de desengate, o curso de desengate, a altura de instalação e o perfil do cubo adequado ao veio primário da caixa de velocidades. As versões RCS 184 sinterizadas 2,6 mm foram concebidas para volantes do motor escalonados e, consoante a variante, estão disponíveis com diâmetro de desengate de 44 ou 49 mm.
Perguntas frequentes sobre a embraiagem SACHS RCS 184 sinterizada 2,6 mm
Que embraiagens RCS 184 sinterizadas 2,6 mm existem nesta categoria?
Nesta categoria estão disponíveis embraiagens SACHS RCS 184 com discos de fricção sinterizados 2,6 mm em versões monodisco, bidisco, tridisco e de quatro discos. A capacidade de binário varia, consoante a variante, de 385 Nm a 2.616 Nm de binário máximo do motor transmissível.
O que significa S2.6 na SACHS RCS 184?
S2.6 designa um disco de embraiagem sinterizado com espessura de material de fricção de 2,6 mm. O material de fricção é sinterizado directamente no suporte da embraiagem e forma um disco de fricção leve, rígido e de resposta muito directa para motorsport.
Qual é a diferença entre sinterizada 2,6 e sinterizada com pastilhas?
A versão sinterizada 2,6 mm possui um material de fricção sinterizado directamente com baixa altura de instalação e baixa massa. Os discos sinterizados com pastilhas trabalham com pastilhas individuais de metal sinterizado e oferecem mais volume de desgaste. S2.6 foi, por isso, especialmente concebida para resposta rápida e baixo momento de inércia.
Qual é a diferença entre RCS 1/184, RCS 2/184, RCS 3/184 e RCS 4/184?
As variantes diferem pelo número de discos de fricção e pela força de aperto. Quanto mais discos de fricção forem utilizados, maiores são a superfície de fricção, a capacidade de binário e a reserva térmica. A série sinterizada 2,6 mm vai de 385 Nm a 2.616 Nm de binário máximo do motor transmissível.
Quando faz mais sentido a RCS 184 do que a RCS 140 ou RCS 200?
A RCS 184 situa-se tecnicamente entre a muito compacta RCS 140 e a maior RCS 200. Oferece mais reserva térmica e capacidade de binário do que a RCS 140, mas permanece mais compacta e reactiva do que a RCS 200. Por isso, é adequada para carros de competição potentes com espaço de montagem limitado.
Existem peças sobresselentes individuais para a SACHS RCS 184 sinterizada?
Sim, existem peças sobresselentes e de desgaste individuais adequadas para a RCS 184. Isto inclui discos de embraiagem, placas de pressão, placas intermédias, carcaças da embraiagem, placas adaptadoras, atuadores hidráulicos concêntricos CSC de motorsport, anéis de desengate e outros componentes do sistema modular RCS.
O que é importante na selecção técnica?
São decisivos o binário do motor, a carga térmica, o âmbito de aplicação, o tipo de volante do motor, o sistema de desengate, o curso de desengate, a altura de instalação e o perfil do cubo. O binário transmissível indicado deve ser entendido como valor máximo sem margem de segurança adicional.