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Mozzo frizione RCS 4/140-Y-931 | 001829004814

Codice articolo: 001829004814

Mozzo frizione for RCS 4/140-Y Carbon
Profilo mozzo: [931] - 1.16? x 26T
332,01 EUR

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Descrizione


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Mozzo frizione ZF Motorsport per frizioni in carbonio SACHS RCS 115 / 140 / 184

Il mozzo frizione è il cuore portacoppia della tua frizione racing in carbonio: si accoppia in modo positivo all’albero primario del cambio (scanalatura interna/spline) e trascina in sicurezza i dischi condotti in carbonio. Per partenze precise, innesti puliti e massima durata, mozzo, profilo spline e lunghezza del mozzo devono essere coerenti con il tuo set-up.

Vantaggi del mozzo frizione

  • Trasferimento coppia accurato: La spline dell’albero primario perfettamente abbinata riduce fretting e gioco.
  • Set-up corretto: Disponibile in K (Flat/Short) e L (Long) - per corretta stack height, luce alle viti del volano e al cuscinetto di disinnesto.
  • Materiale di livello motorsport: Acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente - finitura brunita.
  • Facile da mantenere: Componente sostituibile - si può rinnovare senza cambiare l’intero gruppo frizione.

Compatibilità

Per le frizioni in carbonio SACHS della serie RCS di ZF Motorsport nei diametri RCS 115, RCS 140 e RCS 184. Seleziona il diametro RCS, il profilo spline (es. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm) e la lunghezza del mozzo (K/L) in base al tuo cambio/set-up.

Dati tecnici

ComponenteMozzo frizione (Clutch/Drive Hub)
Linea compatibileFrizioni in carbonio SACHS RCS 115 · 140 · 184 di ZF Motorsport
Scanalatura internaAbbinata all’albero primario del cambio (es. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm)
Lunghezza mozzoK (Flat/Short) o L (Long)
MaterialeAcciaio ad alta resistenza, trattato termicamente
FinituraBrunita
FunzioneTrasmissione della coppia; taratura di stack height e quota di montaggio; luce per il cuscinetto di disinnesto
Contenuto della fornitura1 × mozzo frizione

Note pratiche e installazione

  1. Verifica della spline: Identificare con precisione numero di denti e Ø dell’albero primario (mm o pollici); rispettare le tolleranze.
  2. Stack height e quote: Controllare lo spessore del pacco frizione e le quote su disegno; scegliere la corretta lunghezza K/L.
  3. Montaggio: Pulire le superfici di contatto; il mozzo deve scorrere liberamente sull’albero; ammesso un velo minimo di antigrippante.
  4. Luci e interferenze: Garantire luce rispetto a viti del volano e cuscinetto di disinnesto; verificare concentricità/planarità.
  5. Solo personale qualificato: Installazione e controllo secondo le istruzioni del costruttore; destinato all’uso in competizione.
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