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Mozzo frizione RCS 2/140-Y-045 | 001829004251
Descrizione
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Mozzo frizione ZF Motorsport per frizioni in carbonio SACHS RCS 115 / 140 / 184
Il mozzo frizione è il cuore portacoppia della tua frizione racing in carbonio: si accoppia in modo positivo all’albero primario del cambio (scanalatura interna/spline) e trascina in sicurezza i dischi condotti in carbonio. Per partenze precise, innesti puliti e massima durata, mozzo, profilo spline e lunghezza del mozzo devono essere coerenti con il tuo set-up.
Vantaggi del mozzo frizione
- Trasferimento coppia accurato: La spline dell’albero primario perfettamente abbinata riduce fretting e gioco.
- Set-up corretto: Disponibile in K (Flat/Short) e L (Long) - per corretta stack height, luce alle viti del volano e al cuscinetto di disinnesto.
- Materiale di livello motorsport: Acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente - finitura brunita.
- Facile da mantenere: Componente sostituibile - si può rinnovare senza cambiare l’intero gruppo frizione.
Compatibilità
Per le frizioni in carbonio SACHS della serie RCS di ZF Motorsport nei diametri RCS 115, RCS 140 e RCS 184. Seleziona il diametro RCS, il profilo spline (es. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm) e la lunghezza del mozzo (K/L) in base al tuo cambio/set-up.
Dati tecnici
| Componente | Mozzo frizione (Clutch/Drive Hub) |
|---|---|
| Linea compatibile | Frizioni in carbonio SACHS RCS 115 · 140 · 184 di ZF Motorsport |
| Scanalatura interna | Abbinata all’albero primario del cambio (es. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm) |
| Lunghezza mozzo | K (Flat/Short) o L (Long) |
| Materiale | Acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente |
| Finitura | Brunita |
| Funzione | Trasmissione della coppia; taratura di stack height e quota di montaggio; luce per il cuscinetto di disinnesto |
| Contenuto della fornitura | 1 × mozzo frizione |
Note pratiche e installazione
- Verifica della spline: Identificare con precisione numero di denti e Ø dell’albero primario (mm o pollici); rispettare le tolleranze.
- Stack height e quote: Controllare lo spessore del pacco frizione e le quote su disegno; scegliere la corretta lunghezza K/L.
- Montaggio: Pulire le superfici di contatto; il mozzo deve scorrere liberamente sull’albero; ammesso un velo minimo di antigrippante.
- Luci e interferenze: Garantire luce rispetto a viti del volano e cuscinetto di disinnesto; verificare concentricità/planarità.
- Solo personale qualificato: Installazione e controllo secondo le istruzioni del costruttore; destinato all’uso in competizione.