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Cubo de embrague RCS 2/140-Y-045 | 001829004251

Número de artículo: 001829004251

Cubo de embrague for RCS 2/140-Y Carbon
Perfil del cubo: [045] - 24 / 48 - 20 - 30º
332,01 EUR

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Descripción


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Buje de embrague ZF Motorsport para embragues de carbono SACHS RCS 115 / 140 / 184

El buje de embrague es el corazón de transmisión de par de tu embrague de competición en carbono: se acopla de forma positiva al árbol primario de la caja de cambios (estriado interior/spline) y acciona con seguridad los discos conducidos de carbono. Para salidas precisas, cambios limpios y máxima durabilidad, el buje, el perfil de estriado y la longitud del buje deben adaptarse a tu set-up.

Ventajas del buje de embrague

  • Transferencia de par precisa: Un estriado del árbol primario perfectamente ajustado minimiza el fretting y las holguras.
  • Configuración correcta: Disponible en K (Flat/Short) y L (Long) - para altura de paquete (stack height) correcta, holgura frente a los tornillos del volante motor y el cojinete de desembrague.
  • Nivel competición: Acero de alta resistencia, tratado térmicamente - acabado oxidado en negro.
  • Fácil de mantener: Componente sustituible - puede renovarse sin cambiar todo el conjunto de embrague.

Compatibilidad

Para embragues de carbono SACHS de la serie RCS de ZF Motorsport en los diámetros RCS 115, RCS 140 y RCS 184. Selecciona el tamaño RCS, el perfil de estriado (p. ej. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm) y la longitud del buje (K/L) adecuados a tu caja de cambios y set-up.

Datos técnicos

ComponenteBuje de embrague (Clutch/Drive Hub)
Línea compatibleEmbragues de carbono SACHS RCS 115 · 140 · 184 de ZF Motorsport
Estriado interiorA juego con el árbol primario (p. ej. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm)
Longitud del bujeK (Flat/Short) o L (Long)
MaterialAcero de alta resistencia, tratado térmicamente
AcabadoOxidado en negro
FunciónTransmisión de par - ajuste de altura de paquete y cota de montaje - holgura para el cojinete de desembrague
Contenido del suministro1 × buje de embrague

Práctica e instalación

  1. Comprobar el estriado: Identificar con precisión el número de dientes y el Ø del árbol primario (mm o pulgadas) - respetar tolerancias.
  2. Altura de paquete y cotas: Verificar el espesor del paquete de fricción y las cotas del plano - elegir la longitud K/L correcta.
  3. Montaje: Limpiar las superficies de contacto - el buje debe deslizar libremente por el eje - se admite una película mínima de antigripante.
  4. Holguras: Asegurar holgura respecto a los tornillos del volante motor y al cojinete de desembrague - comprobar descentramiento y planeidad.
  5. Solo personal cualificado: Instalación e inspección según las instrucciones del fabricante - destinado a uso en competición.
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